Selon le Département de la gestion et du développement du marché intérieur (ministère de l'Industrie et du Commerce), le 22 mars, l'Agence internationale de l'énergie (AIE) a coordonné la libération d'environ 400 millions de barils de pétrole des réserves stratégiques, le niveau d'intervention le plus important à ce jour, et a déclaré qu'elle était prête à utiliser des réserves supplémentaires si nécessaire. Cependant, cet organisme a souligné que les mesures actuelles visent principalement à atténuer l'impact économique, tandis que la solution fondamentale reste de rétablir le fonctionnement normal du détroit d'Ormuz.
La réalité montre que les interruptions d'approvisionnement ont contraint de nombreuses raffineries de pétrole en Asie à réduire leurs capacités, tandis qu'en Europe, le prix du gaz a augmenté de plus de 60%, ce qui a fait grimper les coûts de production et de subsistance. En France, le prix courant de l'essence est d'environ 1,87 euro/litre et celui du gazole d'environ 2,03 euros/litre, ce qui exerce une forte pression sur les citoyens et les entreprises.
Face à l'instabilité croissante de l'offre de carburant et de gaz, de nombreux pays ont rapidement mis en œuvre des mesures visant à réduire l'impact de la flambée des prix.
En Corée du Sud, le président Lee Jae Myung a demandé l'application d'un prix plafond du carburant et de mesures préventives pour contrôler les fluctuations des prix et du marché des changes.
En Hongrie, le gouvernement a plafonné les prix de détail à 595 forints/litre pour l'essence et 615 forints/litre pour le gazole, et a ouvert les réserves nationales de pétrole pour assurer l'approvisionnement.
Pendant ce temps, la Slovénie applique des mesures limitant l'achat de carburant, selon lesquelles chaque véhicule personnel ne peut acheter qu'un maximum de 50 litres/jour, tandis que les entreprises et les groupes prioritaires peuvent acheter un maximum de 200 litres. Certaines entreprises comme MOL Group ont même renforcé la limite de 30 litres pour les clients individuels.
Face à l'évolution complexe, de nombreux pays continuent de mettre en œuvre des mesures de gestion visant à réduire la pression sur les prix et à assurer la sécurité énergétique.
En Europe, les pays associent la régulation des prix à la politique fiscale; l'Allemagne et l'Autriche contrôlent la fréquence des ajustements de prix afin de limiter les fluctuations psychologiques, tandis que l'Espagne met en œuvre un plan de soutien d'environ 5 milliards d'euros et réduit la TVA sur l'énergie de 21% à 10%.
En Asie, la région est directement touchée car la majeure partie de l'approvisionnement en pétrole et en GNL via Ormuz y est transportée, de nombreux pays se concentrant sur la réduction de la consommation et la garantie de l'approvisionnement. Le Sri Lanka applique des quotas de carburant; les Philippines mettent en œuvre une semaine de travail de 4 jours dans le secteur public; la Thaïlande envisage de fixer des prix plafonds et de limiter les véhicules. La Corée du Sud et le Japon renforcent simultanément le contrôle des prix et renforcent les réserves.
Au Vietnam, en tant que pays importateur net d'essence et de pétrole, les impacts des fluctuations des prix mondiaux se sont rapidement propagés à l'économie. Cependant, la gestion a été mise en œuvre tôt, de manière proactive et synchrone, de sorte que l'approvisionnement intérieur est fondamentalement assuré, sans interruption ni pénurie généralisée.
Le ministère de l'Industrie et du Commerce a rapidement et continuellement publié des documents directifs sur le système de distribution d'essence et de pétrole dans tout le pays, exigeant le maintien d'un fonctionnement de vente fluide, assurant l'approvisionnement en toutes circonstances. Dans le même temps, il a activement examiné, modifié et complété les mécanismes et les politiques dans le sens de la création de conditions favorables aux entreprises pour diversifier les sources d'importation, contribuant ainsi à consolider l'approvisionnement au service de la production et de la consommation.
Selon le Département de la gestion et du développement du marché intérieur, l'évolution actuelle montre que les économies dépendantes des importations d'énergie sont vulnérables aux chocs géopolitiques. À court terme, la priorité est donnée à la garantie de l'approvisionnement, à la gestion flexible des prix et au contrôle du marché. À long terme, il est nécessaire d'augmenter les réserves stratégiques, d'améliorer l'efficacité de l'utilisation de l'énergie et de promouvoir le développement des énergies renouvelables, tout en renforçant la coopération régionale pour faire face aux perturbations dans les "points de blocage" tels que le détroit d'Ormuz.
