Dans un contexte où le marché mondial de l'énergie est encore très volatil, la promotion de l'utilisation des biocarburants contribuera à diversifier les sources d'approvisionnement et à améliorer la capacité de proactivité de l'économie. Cependant, pour que le processus de mise en œuvre soit très efficace, les agences de gestion doivent continuer à examiner et à équilibrer les sources d'éthanol nationales et importées afin d'assurer un approvisionnement stable pour le marché", a évalué le Dr Giang Chan Tay.
Une station-service vend de 4 600 à 4 800 litres d'essence E10 par jour.
L'essence E10 est actuellement vendue dans de nombreuses stations-service de Hanoï. Selon les informations de Lao Dong, la station-service PVOIL Nghia Tan (rue Hoang Quoc Viet, quartier Nghia Do, Hanoï) a installé un grand panneau d'information de présentation, et le personnel de la station-service conseille également activement les clients sur les utilisations de l'essence E10 pour l'environnement.
Mme Vuong Thi Kim Thinh - Chef de magasin de PVOIL Nghia Tan - a déclaré que le volume de vente d'essence E10 en ce moment est assez bon: "Je demande souvent aux clients s'ils passent à l'essence E10 ou non, la plupart sont heureux d'accepter, seulement 1 à 2 personnes refusent. De nombreux clients ont également partagé que bientôt tout le pays utilisera simultanément l'essence E10, il faut donc prendre l'initiative de l'expérimenter à l'avance pour vérifier le niveau de compatibilité avec le véhicule".
Selon Mme Kim Thịnh, récemment, le nombre de clients venant à la station-service PVOIL Hoàng Quốc Việt pour faire le plein a augmenté, entraînant une augmentation de la production de consommation. En moyenne, le magasin vend de 4 600 à 4 800 litres par jour, et certains jours de pointe, il atteint 5 600 litres d'essence. Le magasin a installé 4 pompes à essence E10 pour servir les clients".
Au magasin de vente d'essence et de pétrole n° 194 rue Thai Thinh (Hanoï), le nombre de clients entrant et sortant est important, parmi lesquels de nombreuses personnes choisissent d'utiliser de l'essence E10.
Mme Thuy Trang (Tay Mo, Hanoï) a partagé que par rapport à l'essence RON95, le prix de l'essence E10 est inférieur d'environ 2 000 VND/litre. Selon elle, il s'agit d'une différence significative, pendant la période de fluctuation des prix du carburant, contribuant directement à aider les gens à réduire les coûts énergétiques pour leurs déplacements quotidiens.
Un représentant d'une station-service du quartier de Xuan Hoa, à Hô Chi Minh-Ville, a déclaré que l'offre d'essence E10 est actuellement assez abondante, régulée de manière proactive par les principales entreprises dès le début, de sorte qu'il n'y a pas de pénurie de marchandises. De nombreuses personnes choisissent en raison du prix abordable. M. Dai Minh - chauffeur technologique - a déclaré qu'il était passé à l'essence E10 depuis environ 2 semaines car le prix est plus "doux", ce qui permet d'économiser les frais de déplacement quotidiens.
Mme Nguyễn Thúy Hiền - Directrice adjointe du Département de la gestion et du développement du marché intérieur, ministère de l'Industrie et du Commerce - a estimé que la mise en œuvre de la feuille de route pour l'utilisation de l'essence bio, y compris l'essence E10, nécessite la participation synchrone des agences de gestion de l'État, des entreprises et des citoyens.
Préparation à la feuille de route pour l'approvisionnement en essence E10
Selon le Dr Dao Duy Anh - Directeur adjoint du Département de l'innovation, de la transition verte et de la promotion industrielle (ministère de l'Industrie et du Commerce), la demande totale d'essence et de pétrole du Vietnam est actuellement d'environ 28 millions de mètres cubes par an, dont environ 11 millions de mètres cubes appartiennent au groupe de véhicules inclus dans le programme de biocarburants. Si l'essence E10 est déployée à grande échelle, le Vietnam aura besoin d'environ 1 million de mètres cubes d'éthanol par an. L'augmentation du taux de mélange de biocarburants devrait contribuer à réduire la dépendance à l'égard de l'essence minérale dans les temps à venir.
M. Lê Trung Hưng - Directeur général adjoint de la Société générale du pétrole du Vietnam (PVOIL) - a déclaré qu'actuellement, PVOIL a achevé la mise à niveau du système de mélange et de stockage dans 13 entrepôts clés à travers le pays, y compris l'amélioration du système de réservoirs, des équipements de mélange et la mise à jour de la technologie moderne répondant aux normes techniques et aux exigences juridiques de l'essence E10.
Pendant ce temps, la société par actions de raffinage et de pétrochimie de Binh Son (BSR) est prête à produire 60 000 tonnes d'éthanol pour mélanger l'essence E10 RON95. Ceci est considéré comme une solution importante pour améliorer la proactivité du Vietnam dans la garantie de la sécurité énergétique. La raffinerie de Dung Quat gérée par BSR avec l'avantage d'une infrastructure de mélange moderne et d'un système de réservoirs et de pipelines directement reliés à l'usine de biocarburants pétrolier et gazier du Centre (BSR-BF) jouera un rôle important dans la fourniture d'essence E10 au marché.
Selon M. Pham Van Vuong - directeur de la société par actions de biocarburants pétroliers du Centre (BSR - BF), l'usine de biocarburants pétroliers du Centre a effectué des essais depuis le 20 janvier 2026, et le 6 février 2026, elle a produit le premier lot de produits d'éthanol. Au cours de la phase d'essai initiale, l'usine a produit environ 470 tonnes d'éthanol. Au 12 février, l'usine a exporté les 210 premières tonnes d'éthanol vers BSR pour servir le mélange d'essence bio E10.
Après la phase d'exploitation d'essai, l'usine continue d'examiner, de corriger et d'optimiser les éléments techniques afin d'améliorer l'efficacité opérationnelle. À partir du 20 mars, l'usine fonctionne avec une production d'environ 60 000 tonnes d'éthanol/an, servant la vente officielle d'essence E10 dans tout le pays à partir du 1er juin prochain.
En ce qui concerne la garantie de la stabilité des matières premières entrantes pour l'usine, BSR-BF a signé des contrats avec des partenaires d'approvisionnement à long terme, assurant un approvisionnement stable pour l'usine. En ce qui concerne la consommation de produits, BSR-BF fournira d'abord principalement de l'éthanol à BSR via un système de pipelines directement connectés au système de réservoirs de la raffinerie de Dung Quat. Actuellement, BSR-BF a également investi dans un système d'exportation de produits par voie terrestre afin d'être prêt à fournir à d'autres partenaires et clients lorsque le marché en a besoin.
M. Ho Ngoc Linh - chef adjoint du département technique de l'essence et du pétrole - Vietnam National Petroleum Group (Petrolimex) - a partagé que Petrolimex compte 7 points d'entrepôt de mélange prêts à effectuer le mélange d'essence E10 dans tout le pays. En outre, avec un réseau de plus de 2 800 stations-service, le groupe a activement nettoyé les réservoirs de stockage, préparé les conditions d'infrastructure nécessaires et élaboré une feuille de route de conversion appropriée. En fait, Petrolimex s'efforce de faire avancer le calendrier de déploiement plus tôt que la feuille de route de la circulaire 50. Le groupe estime que la demande d'éthanol pour le mélange d'essence bio E10 de l'ensemble du système est actuellement d'environ 45 000 à 50 000 m3 par mois.
Proposer un mécanisme flexible pour que les entreprises de production et de distribution aient des bénéfices raisonnables
M. Phạm Văn Tuấn - directeur de la société à responsabilité limitée à membre unique Nhà Xanh Việt Nam - a déclaré que l'entreprise exploite actuellement une usine de production d'alcool dans la province de Đồng Nai avec une capacité de conception d'environ 6 000 à 7 000 m3/mois, servant à de nombreuses fins d'utilisation différentes.
Les matières premières pour la production d'éthanol de l'entreprise proviennent actuellement principalement du manioc et du maïs. Parmi eux, le manioc est entièrement acheté dans le pays par l'intermédiaire de commerçants et d'entreprises de produits agricoles qui achètent directement aux agriculteurs. Pour le maïs, l'entreprise utilise en parallèle des sources nationales et des sources importées des marchés d'Amérique du Sud tels que l'Argentine, le Brésil ainsi que des États-Unis.
Pour promouvoir le développement durable de l'industrie des biocarburants, M. Phạm Văn Tuấn estime qu'il est nécessaire d'avoir des mécanismes et des politiques de soutien supplémentaires. "L'État doit clairement planifier les zones de matières premières clés pour la culture du maïs et du manioc au service des usines d'éthanol, tout en investissant dans les infrastructures de transport et d'irrigation afin de réduire les coûts logistiques et les coûts d'achat", a déclaré M. Tuấn.
En outre, les entreprises proposent d'envisager d'exonérer ou de réduire l'impôt sur le revenu des sociétés pendant environ 5 à 10 ans pour les projets de production d'éthanol afin d'encourager les investissements à long terme. En ce qui concerne la taxe à l'importation d'éthanol actuellement à 5%, les entreprises souhaitent que ce niveau de taxe continue d'être maintenu afin de créer une protection raisonnable pour la production nationale. L'examen de la réduction de la taxe de protection de l'environnement sur l'essence bio E10 créera une marge de prix, aidant ce produit à accroître sa compétitivité par rapport à l'essence minérale sur le marché.
M. Tuấn a proposé un mécanisme de prix plus flexible, lié aux prix des matières premières et aux prix internationaux de l'éthanol, afin que les entreprises de production et les entreprises de distribution aient toutes deux des marges bénéficiaires raisonnables.
