La Chine prevoit d'achever la construction du canal Pinglu (Binh Luc) avant la fin de cette annee, apres 4 ans de mise en œuvre d'un projet d'une valeur de 72,7 milliards de yuans (environ 10,4 milliards de dollars US).
Ce projet emblematique vise a renforcer les liens commerciaux avec l'Asie du Sud-Est - le plus grand marche d'exportation de Pekin aujourd'hui.
Le canal mesure 134 km de long et relie Nanning (capitale de la region autonome Zhuang du Guangxi) au golfe du Tonkin par la riviere Qinjiang.
Il s'agit du premier canal a grande echelle que la Chine construit depuis des siecles, marquant un tournant important dans sa strategie d'infrastructure de transport fluvial.
Selon China National Radio, le projet est entre dans sa phase finale de construction, et devrait etre ouvert a la circulation des navires d'ici la fin de 2026.
Le journal Guangxi Daily a indique que 89,7% du capital d'investissement total avait ete decaisse, citant une conference des autorites locales.
Le canal de peche Pinglu est conçu pour accueillir des navires de 5 000 tonnes, avec 3 groupes de quais a 2 voies, ainsi que 27 ponts neufs ou renoves, dont 13 ont ete mis en service. Selon les dirigeants du projet, les preparatifs de l'ouverture de la ligne de transport fluvial commenceront en mai, lorsque les progres de la construction seront favorables.
Sur le plan strategique, ce canal joue un role cle dans la connexion du reseau de voies navigables interieures chinoises a la mer, permettant aux marchandises du Guangxi, de Guizhou et du Yunnan de se rendre directement dans les ports maritimes et d'acceder plus rapidement et moins cher au marche mondial.
Cela permet non seulement de reduire les coûts logistiques pour la region interieure, mais aussi de remodeler le flux commercial entre la Chine et ses voisins d'Asie du Sud-Est.
Le projet est egalement considere comme un « maillon strategique » pour renforcer les relations economiques entre la Chine et l'ASEAN.
L'annee derniere, les exportations chinoises vers l'ASEAN ont augmente de 13,4%, tandis que les exportations vers les Etats-Unis ont diminue de 20%. En valeur, l'ASEAN est actuellement le plus grand partenaire commercial de la Chine, avec un chiffre d'affaires bilateral de 1,05 billion de dollars, en hausse de 7,4% par rapport a l'annee precedente. Inversement, le commerce sino-americain n'a atteint que 559,7 milliards de dollars, en baisse de 18,7%.
A la fin sud du canal, le port du golfe du Tonkin - un grand centre logistique du sud-ouest de la Chine - a traite plus de 10 millions de conteneurs TEU au cours de l'annee ecoulee, ce qui montre le role de plus en plus important de cette region dans le reseau de transport regional.
