Le bureau du procureur suedois vient de clore l'enquete concernant Vezhen - un navire bulgare portant le drapeau maltais - accuse d'avoir coupe le cable sous-marin du Centre national letton de radio et de television (LVRTC) en mer Baltique apres avoir conclu qu'il s'agissait d'un accident a annonce le bureau du procureur suedois.
Le procureur suedois a ajoute que le navire implique dans la rupture de cable du LVRTC en mer Baltique en janvier de cette annee avait subi un certain nombre de defauts techniques.
En consequence a l'aube du 26 janvier 2025 le cable du LVRTC dans la region maritime baltique le tronçon reliant Ventspils et Gotland a ete endommage. L'emplacement de rupture du cable se trouve dans la zone economique exclusive de la Suede a environ 130 km de la cote lettone.
Les autorites suedoises ont ensuite saisi le navire soupçonne d'avoir cause l'incident. La societe bulgare de transport maritime Bulgaria Navigation Maritime Bulgares proprietaire du navire Vezhen a nie avoir intentionnellement coupe le cable reliant la Lettonie et la Suede.
Le procureur suedois Mats Ljungqvist a declare que la rupture de cable etait la consequence de nombreux facteurs conjugues notamment le mauvais temps l'equipement insuffisant et le manque d'experience en matiere d'exploitation navale. 'Les resultats de l'enquete montrent qu'il s'agit d'un accident' a-t-il ajoute.
Au cours de l'enquete le procureur suedois a analyse la boîte noire du navire Vezhen a interviewe de nombreuses personnes et a revu une video enregistrant le moment ou le cable s'est rompu.
Les resultats de l'enquete montrent que la nuit de l'incident le temps en mer Baltique etait tres mauvais. Habituellement la mine d'ancrage du navire est gardee par trois couches de securite independantes les unes des autres mais 2 couches ont ete cassees auparavant. L'autre couche a ete cassee lorsqu'une forte vague a frappe a 4h11 du matin le 25 janvier faisant tomber completement la mine d'ancrage et les cordes du navire ce qui a ralenti le navire et a progressivement change
Etant donne que le navire est en mode de conduite automatique le systeme a automatiquement ajuste la direction du deplacement. Aucun signal d'avertissement n'a ete envoye au cockpit pour signaler l'incident' a ajoute le procureur.
Le lendemain matin le navire a accidentellement traverse la zone ou se trouvait le cable au large de l'île de Gotland et la mine d'ancrage a rompu le cable. Par consequent on peut affirmer que le cable n'a pas ete sabote intentionnellement a conclu M. Ljungqvist.
Au printemps 2025 les resultats de l'enquete suedoise ont ete transmis aux autorites lettones. Actuellement les autorites lettones menent toujours une enquete separee sur la rupture de cable dans la Baltique.
