Le tribunal du district d'Helsinki en Finlande a rendu une decision le 3 octobre selon laquelle la Finlande n'a pas le pouvoir de poursuivre le capitaine et 2 marins du petrolier Eagle S qui ont ete accuses d'avoir coupe les cables electriques souterrains et les cables Internet en mer Baltique l'annee derniere.
Le capitaine est Davit Vadatchkoria, Georgien, et les marins Robert Egizaryan, Georhiens et Santosh Kumar Chairasia, Indiens.
Ce proces est l'un des premiers efforts judiciaires visant a punir les suspects qui ont endommage des infrastructures importantes en mer Baltique.
Cependant le processus de mise en œuvre est complexe en raison des reglementations du droit maritime international et des difficultes a prouver l'intention de commettre un crime. Le capitaine et les 2 marins du petrolier Eagle S ont tous deux nie les accusations.
Aujourd'hui le tribunal du district a rendu une decision refutant les accusations dans l'affaire ainsi que les demandes d'indemnisation des dommages causes par ces accusations car il n'est pas possible d'appliquer la loi penale finlandaise a l'affaire' - indique le communique du tribunal.
Les forces de l'OTAN dans la region baltique ont ete placees en etat d'alerte eleve apres l'incident du 25 decembre 2024 l'un des nombreux incidents qui ont coupe des cables et des gazoducs en mer Baltique depuis le debut du conflit russo-ukrainien en 2022.
Le petrolier Eagle S immatricule dans les îles Cook est accuse d'avoir traîne une mine d'ancrage sous-marine d'environ 90 km au fond de la mer coupant 5 cables dans la baie de Finlande le 25 decembre 2024.
Le navire Eagle S est considere comme un sous-marin de l'equipe obscure de la Russie c'est-a-dire des navires de transport de petrole utilises par la Russie pour contrer les sanctions occidentales.
Le capitaine et 2 marins du navire Eagle S ont ete accuses de 'violation criminelle grave et perturbation grave des communications'.
Lors de l'audience de septembre de cette annee les procureurs finlandais ont fait valoir que les 3 accuses avaient deliberement neglige leur mission apres avoir quitte le port russe d'Ust-Luga le jour de Noël 2024 et ont propose une peine de prison inconditionnelle d'au moins 2 ans et 6 mois.
Selon l'accusation le capitaine et les marins auraient dû remarquer et verifier l'embouchure lorsque la vitesse du petrolier avait diminue car ces signaux « montraient clairement que le navire entraînait quelque chose ».
Lors de l'audience du 12 septembre 2025 le tribunal finlandais a annule l'interdiction d'entree et de sortie des suspects en vigueur depuis decembre 2024 et a rejete la demande de prolongation du ministere public.
