Des sources du secteur et des données de transport maritime indiquent que les ÉAU et leurs clients ont récemment secrètement envoyé de nombreux pétroliers à travers le détroit d'Ormuz avec des dispositifs de localisation désactivés afin d'éviter le risque d'attaques iraniennes.
Cette activité se déroulerait dans un contexte de conflit au Moyen-Orient qui piégeait d'importantes quantités de pétrole dans le golfe Persique. Bien que le volume des exportations ne représente qu'une petite partie du niveau habituel des ÉAU avant la guerre américano-israélienne contre l'Iran, cette action montre que les producteurs et les acheteurs sont prêts à prendre des risques pour libérer l'approvisionnement en pétrole bloqué.
Selon les données de Kpler et l'analyse satellite de SynMax, la compagnie pétrolière nationale d'Abu Dhabi (ADNOC) des ÉAU a exporté en avril au moins 6 millions de barils de pétrole sur 4 pétroliers en provenance de ports situés dans le Golfe.
Reuters a déclaré que c'était la première fois que ce système d'exportation était annoncé. ADNOC a refusé de commenter.
Après les attaques américaines et israéliennes qui ont commencé le 28 février, Téhéran a presque bloqué le détroit d'Ormuz pour toutes les activités d'exportation hors pétrole de l'Iran. Cette évolution, ainsi que le blocus américain des navires iraniens, ont poussé les prix mondiaux du pétrole au-dessus de la barre des 100 dollars le baril.
Les données de Kpler montrent que l'ADNOC a dû réduire de plus d'un million de barils par jour les exportations de pétrole depuis le début de la guerre, contre 3,1 millions de barils par jour l'année précédente.
Les pétroliers seraient en mouvement avec le système d'identification automatique AIS désactivé, afin de réduire le risque d'être détectés par les forces iraniennes. C'est également une tactique que l'Iran utilise souvent pour échapper aux sanctions pétrolières américaines.
Selon Kpler, le navire VLCC Hafeet a reçu 2 millions de barils de pétrole le 7 avril et a quitté le détroit d'Ormuz le 15 avril. Ensuite, le lot a été transféré au navire Olympic Luck battant pavillon grec pour être transporté vers une raffinerie de pétrole en Asie.
Les données montrent également que le navire Aliakmon I a transporté 2 millions de barils de pétrole vers l'entrepôt de Ras Markaz à Oman, tandis que les deux navires Odessa et Zouzou N ont transporté un total de 2 millions de barils de pétrole en direction de la Corée du Sud.
La source a déclaré que le DNAOC souhaite continuer à vendre du pétrole de l'intérieur du détroit d'Ormuz et négocie avec les raffineries de pétrole asiatiques les lots de pétrole à livrer en mai.
