Le 17 août (heure de Washington), selon l'agence de presse TASS, le président américain Donald Trump a déclaré qu'il continuait de soutenir l'idée liée au contrôle américain du détroit d'Ormuz.
S'adressant aux journalistes lorsqu'on lui a demandé des informations antérieures concernant la déclaration considérant le détroit d'Ormuz comme territoire américain, M. Trump a déclaré qu'il "aimait beaucoup cette idée".
Selon le dirigeant américain, Washington contrôle totalement le détroit d'Ormuz par le biais d'opérations de blocus.
Le président américain a également affirmé que le détroit d'Ormuz est toujours ouvert. Il a estimé que la situation pourrait changer dans un avenir proche, mais n'a pas fait de prévisions précises sur la possibilité de fermeture ou d'expansion de cette route maritime.
L'estuaire est toujours ouvert. Cela pourrait changer ou même s'étendre davantage. Cependant, les États-Unis déversent toujours des millions de barils de pétrole hors de la région chaque semaine", a déclaré M. Trump.
La déclaration a été faite dans un contexte où le transport de pétrole via le détroit d'Ormuz est étroitement surveillé par le marché de l'énergie. Il s'agit d'une route maritime stratégique reliant le golfe Persique au golfe d'Oman et à la mer d'Arabie, jouant un rôle important dans les exportations de pétrole des pays du Moyen-Orient.
Auparavant, M. Trump avait déclaré que les prix du pétrole baissaient et avait estimé que cette tendance se poursuivrait dans les temps à venir, à moins que les États-Unis ne décident de prendre une mesure qu'il a décrite comme "plus décisive".
Les développements dans le détroit d'Ormuz ont un impact significatif sur les activités de transport d'énergie. Selon les chiffres publiés précédemment, le nombre de navires traversant cette route maritime a fortement diminué par rapport à la période précédant le début du conflit au Moyen-Orient.
Début août, le secrétaire américain à l'Énergie, Chris Wright, a déclaré qu'environ 8 à 9 millions de barils de pétrole par jour étaient transportés par le détroit d'Ormuz.
Pendant ce temps, les données satellites citées par TASS montrent qu'en moyenne, 26 navires traversent ce détroit chaque jour en juillet, ce qui est bien inférieur à avant le début du conflit.
Les développements ci-dessus font que l'offre mondiale de pétrole, les prix du pétrole et le transport maritime continuent d'être affectés par la situation au Moyen-Orient. Tout changement dans les opérations maritimes à travers le détroit d'Ormuz pourrait affecter le marché de l'énergie et les économies dépendantes des importations de pétrole.
