Le navire de Christophe de Margerie est arrive au port arctique le 9.8 dans un etat sans marchandises, selon les donnees de Kpler.
Ce navire transportant du GNL a ete sanctionne par le departement du Tresor americain en janvier 2025 dans le cadre d'un autre paquet de sanctions visant a reduire les revenus petroliers et gaziers de la Russie.
Auparavant 3 navires sanctionnes Iris Voskhod et Zarya avaient accoste et transporte des marchandises du projet de GNL 2 Antarctique cette annee.
Ces developpements montrent que les activites d'exportation de GNL de la Russie se sont renouvelees apres l'arret temporaire de la production du projet en octobre de l'annee derniere.
Le projet de GNL 2 Antarctique detenu par Novatek de Russie detient 60 % des actions. Ce projet est sanctionne par l'Occident en raison de sanctions liees au conflit entre la Russie et l'Ukraine.
Les trois navires susmentionnes n'ont pas encore decharge leurs marchandises et operent actuellement dans les eaux russes.
Les societes possedant les navires ci-dessus sont susceptibles de subir des amendes ou d'autres sanctions si elles font des affaires ou des transactions avec des societes sanctionnees par l'Occident.
Selon la base de donnees de transport maritime Equasis le proprietaire enregistre du navire Christophe De Margerie est Zelitiko Shipping tandis que l'unite de gestion et d'exploitation commerciale est Gas Carriers.
Les transporteurs d'expedition et de gaz Zelitiko ont la meme adresse enregistree a Dubaï, les Emirats arabes unis (EAU).
Le projet de GNL 2 Antarctique devrait devenir l'une des plus grandes centrales de GNL de Russie avec une production de 19 8 millions de tonnes par an. Cependant les perspectives de l'usine ont ete affectees par les sanctions et il a ete difficile de vendre du GNL du projet.
Selon les donnees de Kpler l'annee derniere l'usine a livre 8 lots de marchandises a un certain nombre de navires GNL sanctionnes avec certains navires transferant du carburant vers 2 installations de stockage.
