Le matin du 17 avril, le président américain Donald Trump et le ministre iranien des Affaires étrangères Abbas Araghchi ont annoncé avoir conclu un accord autorisant la libre circulation dans le détroit d'Ormuz.
Selon le plan, cette importante voie maritime aurait dû rouvrir dès que le cessez-le-feu américano-iranien est entré en vigueur il y a 10 jours. Cependant, l'Iran s'est ensuite retiré de l'accord, exigeant qu'Israël cesse d'abord ses opérations militaires au Liban.
Après qu'Israël et le Liban ont conclu un accord le 16 avril, le ministre iranien des Affaires étrangères a été le premier à annoncer de nouveaux progrès concernant le détroit.
M. Araghchi a écrit sur le réseau social X: La circulation de tous les navires marchands à travers le détroit d'Ormuz est déclarée totalement ouverte pendant le reste du cessez-le-feu, sur la route coordonnée annoncée par l'Organisation iranienne des ports et des mers.
Cependant, la déclaration sur Ormuz du 17 avril s'accompagne de nombreuses restrictions notables. Tout d'abord, le président Trump a affirmé que les États-Unis maintenaient un blocus naval sur les activités des navires entrant et sortant des ports iraniens. Cela signifie que les pétroliers iraniens ne peuvent pas traverser le détroit.
Sur les réseaux sociaux, M. Trump a noté que les États-Unis ne lèveraient pas le blocus tant qu'un accord nucléaire global n'aurait pas été conclu avec l'Iran.
Le commandant du commandement central américain, l'amiral Brad Cooper, a confirmé que le détroit restait ouvert aux navires entrant et sortant des ports non iraniens, mais que Washington surveillait de près les ports iraniens et était prêt à maintenir le blocus le plus longtemps possible si nécessaire.
Selon la société d'analyse de données maritimes Kpler, environ 700 navires sont actuellement bloqués dans le golfe Persique, dont environ 250 transportant un total de 165 millions de barils de pétrole brut et de produits connexes.
La déclaration d'"ouverture totale" du détroit d'Ormuz par l'Iran s'accompagne de la condition suivante: Les navires ne doivent passer que par la route coordonnée établie par Téhéran, obligeant les navires à se déplacer plus près de la côte iranienne.
En outre, il reste un doute quant à savoir si l'Iran acceptera ou non que les États-Unis continuent le blocus.
Les médias d'État iraniens estiment que la déclaration du ministre des Affaires étrangères est incomplète, soulignant que l'Iran a le plein pouvoir de surveiller les activités de passage et que la circulation sera considérée comme invalide si le blocus américain se poursuit.
Bien que le ministre des Affaires étrangères ait déclaré que le détroit était "totalement ouvert", la Garde révolutionnaire islamique iranienne a déclaré que la route restait limitée, que les navires militaires étaient interdits et que toutes les activités de déplacement devaient être autorisées par la marine iranienne.
Le 17 avril même, le commandement central américain a déclaré qu'un destroyer lance-missiles guidés de la marine américaine avait contraint un navire marchand iranien à retourner au port. Au total, 19 navires ont été invités à faire demi-tour pendant le blocus.
Les données de MarineTraffic montrent que le premier navire à traverser le détroit après l'annonce est le navire de tourisme vide Celestyal Discovery, battant pavillon maltais, après 47 jours d'amarrage à Dubaï.
La restauration complète de la circulation dans le détroit dépendra de la décision des compagnies maritimes et du niveau de leur évaluation des risques qui a été contrôlé. Le groupe maritime Maersk note que toute décision de traverser le détroit d'Ormuz sera basée sur une évaluation des risques et un suivi étroit de la situation sécuritaire.
Pendant ce temps, l'Organisation maritime internationale vérifie les informations sur la réouverture du détroit d'Ormuz, mais n'a pas confirmé que la route était suffisamment sûre pour la circulation.
