Le 24 mai (heure américaine), selon Fox News, l'activité de surveillance maritime dans la zone proche du port de Fujairah aux Émirats arabes unis (EAU) a soudainement enregistré une situation où de nombreux pétroliers ont cessé d'émettre des signaux d'identification automatiques (AIS), suscitant des inquiétudes quant à de nouveaux développements dans le détroit d'Ormuz.
La société d'analyse maritime Windward AI a déclaré que le système AIS dans la région de Fujairah avait connu des perturbations généralisées. Il s'agit d'une technologie qui permet de suivre la position, l'itinéraire et les informations de base des navires opérant en mer.
Selon Windward AI, ce phénomène pourrait être lié à des activités de brouillage électronique, à des opérations cybernétiques ou au fait que certains navires ont activement éteint leurs émetteurs de signaux.
Les navires sont toujours présents dans la zone. Cependant, le volume de marchandises chargées a diminué et un nombre important de navires ont disparu du système de surveillance", a déclaré cette société.
Les développements se sont produits quelques heures seulement avant que le président américain Donald Trump n'annonce que Washington et Téhéran avaient fait des progrès significatifs dans les pourparlers de paix.
Le même jour, le port de Fujairah a enregistré le premier lot de pétrole brut d'environ 1,35 million de barils transporté vers la Corée du Sud par un grand pétrolier.
Selon les observateurs, il s'agit du premier signe indiquant que le flux de pétrole de cette région pourrait progressivement se rétablir après des semaines d'interruption due aux tensions militaires et aux mesures de blocus.
Cependant, alors que les États-Unis envoient des signaux optimistes sur le processus de négociation, l'Iran continue d'affirmer son contrôle sur le détroit d'Ormuz - une voie de transport d'énergie considérée comme la plus importante au monde.
Les responsables iraniens ont déclaré que ce détroit resterait sous la gestion et la souveraineté de Téhéran, quels que soient les résultats des futures négociations.
Auparavant, l'Iran avait créé l'Administration du détroit du golfe Persique (PGSA), une unité supervisée par la Garde révolutionnaire islamique iranienne (IRGC).
Selon les experts, cet organisme demande aux navires de fournir des informations sur les marchandises, l'équipage, l'assurance et l'itinéraire de voyage lors de leur passage à Ormuz. Certaines sources affirment également que le nouveau système pourrait s'accompagner de frais ou de procédures d'autorisation distinctes.
Les experts estiment que Téhéran considère Ormuz comme l'un des outils d'influence les plus importants, outre la question nucléaire, dans un contexte où les négociations avec les États-Unis portent encore sur de nombreux points qui n'ont pas été entièrement résolus.
Le détroit d'Ormuz est actuellement la voie de transport d'environ 20% du pétrole et du gaz naturel liquéfié du monde, de sorte que toute fluctuation dans cette région pourrait avoir un impact important sur le marché mondial de l'énergie.
