Alors que certains pays de la région du Moyen-Orient réalisent d'énormes profits, d'autres subissent de lourdes pertes, selon l'analyse de Reuters.
Les pays qui ont grandement profité du blocage de la route de transport via le détroit d'Ormuz sont l'Iran, Oman et l'Arabie saoudite. Des bénéfices financiers importants grâce à la hausse des prix du pétrole et à la capacité de maintenir les exportations via des routes alternatives. Inversement, les pays qui dépendent presque entièrement du détroit d'Ormuz pour exporter du pétrole tels que l'Irak, le Koweït et le Qatar ont perdu des milliards de dollars de revenus.
L'Iran a en fait fermé le détroit d'Ormuz - une voie de transport d'environ un cinquième du pétrole et du gaz naturel liquéfié dans le monde - après les frappes aériennes américaines et israéliennes contre le pays fin février, qui ont propagé le conflit. Téhéran a ensuite déclaré qu'il autoriserait les navires non liés aux États-Unis ou à Israël à passer.
Bien que certains pétroliers puissent encore traverser cette voie navigable étroite, le marché mondial de l'énergie subit toujours des perturbations sans précédent. Le prix du pétrole Brent international a augmenté de 60% en mars - la plus forte hausse mensuelle de l'histoire.
L'impact économique entre les pays de la région est donc de plus en plus inégal. En raison des itinéraires d'exportation alternatifs, l'Iran a enregistré une augmentation de ses revenus pétroliers de 37%, Oman de 26% et l'Arabie saoudite de 4,3%. Pendant ce temps, l'Irak a perdu jusqu'à 76% de ses revenus pétroliers, tandis que le Koweït a diminué de 73% en raison de son incapacité à transporter du pétrole vers le marché international.
L'Arabie saoudite a quelque peu minimisé les dommages grâce au pipeline est-ouest qui permet de transporter du pétrole vers la mer Rouge sans passer par le détroit d'Ormuz. Cependant, l'infrastructure énergétique du pays est toujours confrontée au risque d'être attaquée si le conflit s'intensifie.
La crise a également suscité de profondes inquiétudes quant à la sécurité énergétique mondiale, lorsque l'approvisionnement a été gravement interrompu et que les prix de l'énergie ont grimpé en flèche, obligeant de nombreux pays à rechercher des itinéraires de transport alternatifs ou à utiliser des réserves stratégiques.
