Boeing a prédit le 18 juillet que la flotte commerciale mondiale atteindrait 50 000 unités d'ici 2045, dont plus de 90% seront des modèles d'avions "de nouvelle génération" plus économes en carburant. Ce chiffre est supérieur à la flotte mondiale actuelle de 28 000 unités, ce qui reflète une demande à long terme plus élevée grâce à la croissance économique et aux nouvelles liaisons touristiques, selon l'AFP.
Les constructeurs aéronautiques devront construire près de 44 000 nouveaux avions au cours des deux prochaines décennies pour répondre à la nouvelle croissance et remplacer les anciens avions, selon le dernier prévision annuelle de Boeing. Ces chiffres, publiés à la veille du salon aéronautique de Farnborough au Royaume-Uni la semaine prochaine, sont similaires aux prévisions de Boeing pour 2025, qui soulignent également la dynamique favorable de la demande touristique dans un contexte de croissance du PIB.
En 2045, on estime que 92% de la flotte apporteront des avantages environnementaux grâce à des modèles d'avions plus récents, qui devraient consommer environ 20% de moins de carburant. Actuellement, environ 32% de la flotte mondiale est constituée de modèles d'avions de nouvelle génération.
Le vice-président du marketing commercial de Boeing - M. Darren Hulst - a déclaré lors d'une conférence de presse que cette année "n'a pas été aussi favorable commercialement du point de vue de l'industrie aéronautique que beaucoup d'entre nous l'espéraient en entrant dans 2026. Cependant, les facteurs fondamentaux pour l'industrie aéronautique et la demande de tourisme aérien sont restés intacts", a-t-il ajouté.
M. Hulst prévoit actuellement que la demande touristique en 2026 n'atteindra que "environ la moitié ou même légèrement inférieure" aux attentes initiales à l'approche de cette année. Il a déclaré que Boeing avait été surpris par la vitesse à laquelle les compagnies aériennes réorientent les flux de passagers du Moyen-Orient vers d'autres marchés en raison des conflits.
Au cours de la période 2026-2045, les prévisions de Boeing montrent que le taux de croissance annuel du trafic passagers atteindra 4% et que la croissance économique mondiale atteindra 2,5%. Comme l'année dernière, le rapport de perspectives de Boeing souligne l'écart entre la production de nouveaux avions et la demande, dans un contexte de difficultés de chaîne d'approvisionnement depuis la pandémie de COVID-19.
M. Hulst a déclaré que ce "déficit" ne sera probablement pas comblé pour les avions à fuselage étroit avant la fin des années 2020, et qu'il durera jusqu'au début des années 2030 pour les avions à fuselage large.
