Le 21 février, l'équipe de patrouille et de contrôle de la circulation routière de l'autoroute n° 6 (chambre 6, département de la police de la circulation) a annoncé avoir dressé un procès-verbal de sanction administrative contre le chauffeur et le propriétaire de l'autocar pour violation de la réglementation sur le transport d'un nombre excessif de personnes.
Un bus couchette transportant 30 personnes alors qu'il n'est autorisé à transporter que 24 personnes. L'infraction au code de la route qui vient d'être sanctionnée d'une amende de 45 millions de dongs après avoir été signalée via Zalo montre un mouvement positif, les gens ne sont plus silencieux.
L'entassement de passagers n'est pas une nouvelle histoire. Pendant les périodes de pointe des fêtes et du Têt, l'image de personnes allongées entassées dans les allées, les sièges passagers, voire assises temporairement sur le plancher du bus, a autrefois indigné l'opinion publique.
Mais derrière la "flexibilité" que certaines compagnies de bus justifient se cache le problème des profits, le risque d'insécurité grave.
Ce qui est remarquable pendant le Têt 2026, c'est le changement d'attitude des passagers.
Au lieu d'accepter de laisser passer l'affaire, de nombreuses personnes ont utilisé leur téléphone pour filmer et envoyer des plaintes aux autorités compétentes.
Quelques heures plus tard seulement, le véhicule en infraction a été arrêté pour inspection et un procès-verbal a été établi directement sur la ligne.
La technologie a donné aux citoyens des outils de surveillance efficaces, mais plus important encore, c'est la conscience des droits et des responsabilités des citoyens.
À l'ère numérique, chaque smartphone peut devenir un canal d'information pour soutenir les forces de l'ordre.
Cependant, l'enregistrement doit être effectué correctement, sans entraver les activités des conducteurs, sans inciter à des conflits.
Les signalements doivent être envoyés par les canaux officiels pour garantir l'authenticité et être traités conformément aux procédures légales.
Du point de vue des entreprises de transport, il est nécessaire de bien comprendre que les avantages à court terme de quelques billets supplémentaires ne peuvent pas compenser les conséquences en cas d'accident.
L'amende, le risque de retrait de l'insigne, de suspension de l'exploitation de la ligne, voire de poursuites pénales pour causer de graves conséquences, est un prix non négligeable.
La sécurité routière n'est pas seulement la tâche des forces de l'ordre. C'est la responsabilité de chaque citoyen, du conducteur aux passagers du véhicule.
Refuser de monter dans des véhicules surchargés, de signaler des violations, de demander à ce que leurs droits légitimes soient garantis est une façon de se protéger et de protéger la communauté.
Un smartphone ne sert pas seulement à naviguer dans les informations ou à se divertir. Dans de nombreux cas, c'est un outil qui contribue à maintenir la discipline.
Lorsque chaque passager sait dire "non" aux voitures surchargées, lorsque chaque chauffeur comprend que toutes les infractions peuvent être enregistrées et traitées, l'ordre de la circulation sera réellement renforcé.
La sécurité ne vient pas de la chance, mais de la conscience de chaque usager de la route et de la surveillance de toute la société.
