Selon le rapport du Departement de la construction envoye au Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville sur la situation de la gestion et de l'utilisation temporaire d'une partie des chaussees et trottoirs de Ho Chi Minh-Ville de mai 2024 a juillet 2025 le montant total des frais perçus a atteint environ 8 9 milliards de VND.
En 12 mois 8 9 milliards de VND ont ete collectes un chiffre trop faible par rapport aux attentes.
En effet auparavant le Departement des transports de Ho Chi Minh-Ville (aujourd'hui Departement des transports et des travaux publics) avait calcule qu'avec plus de 600 routes de plus de 9 m de large si elles etaient exploitees et louees comme parkings cela rapporterait environ 550 milliards de dongs par an.
Dans le meme temps 1 143 routes ont des trottoirs de 3 m de large ou plus et si elles sont louees pour servir les affaires elles peuvent rapporter plus de 971 milliards de VND/an.
Le total de ces deux comptes est de 1 693 milliards de VND et s'il y a des erreurs et des ecarts au moins 1 500 milliards de VND seront collectes.
Mais la realite montre qu'apres plus d'un an d'experimentation le chiffre collecte est trop faible pas proportionnel a un grand projet revolutionnaire dans la gestion et le commerce des trottoirs et des chaussees de Ho Chi Minh-Ville.
Sans compter qu'il est necessaire de clarifier si les recettes de 8 9 milliards de VND ont ete deduites des coûts de salaire et de gestion et si elles n'ont pas ete deduites des depenses il faut faire attention aux pertes importantes.
Les resultats de l'activite pilote de peage des trottoirs et des chaussees dans 6 districts depuis plus d'un an montrent qu'il est necessaire de se corriger pour une mise en œuvre meilleure et plus efficace.
Sinon nous pourrions tomber dans une situation d'echec comme l'activite de peage des voitures ces derniers temps.
Le secteur des transports de Ho Chi Minh-Ville estime qu'avec le nombre de places de stationnement sur certaines routes il percevra environ 6 7 milliards de VND par mois (environ 80 milliards de VND par an).
Mais en realite la perception des peages de stationnement par heure sur plus de 20 routes de decembre 2020 a fin octobre 2024 s'eleve a 22 04 milliards de VND. Cependant les depenses representent jusqu'a 24 32 milliards de VND soit une perte de 2 28 milliards de VND.
Par rapport aux calculs du secteur des transports il y a environ 80 milliards de VND de recettes par an en 4 ans 320 milliards de VND de recettes en realite seulement plus de 22 milliards de VND.
Ainsi 298 milliards de VND ont ete perdus un manque tres difficile a compenser. Est-ce dû a un mauvais calcul ou a une mauvaise gestion et exploitation commerciale?
Pour en revenir aux activites de peage des trottoirs et des chaussees la phase pilote peut encore etre hesitante mais il ne faut pas laisser la situation de faiblesse se prolonger.
Le fait que de nombreux parkings illegaux fonctionnent est une faiblesse.
L'endroit a louer et l'endroit ou les menages commerciaux libres empietent sur les trottoirs et les chaussees sont faibles.
Il n'y a pas encore d'applications technologiques comme outil pour la transparence dans la perception des frais la gestion est faible.
