Un aéroport moderne n'est pas évalué uniquement par une grande gare ou une longue piste. Ce que les passagers ressentent le plus clairement, c'est la connectivité fluide, rapide et sûre.
Actuellement, Tân Sơn Nhất compte trois terminaux, mais l'interconnexion n'est pas proportionnée. T1 et T3 ne sont distants que de plus d'un kilomètre, mais si vous voulez vous déplacer d'un terminal à l'autre, les passagers doivent sortir leurs bagages de la zone aéroportuaire, se fondre dans le flux de véhicules à l'extérieur avant de retourner effectuer les formalités.
En d'autres termes, pour aller d'un terminal à un autre, il faut... sortir de l'aéroport en premier. C'est quelque chose qui ne devrait pas exister dans le plus grand aéroport du pays.
Cet inconvénient fatigue non seulement les passagers, mais augmente également le risque de rater un vol, il suffit de rencontrer des embouteillages de 20 à 30 minutes aux heures de pointe pour que tous les plans puissent être bouleversés. Les personnes âgées, les enfants et les femmes transportant beaucoup de bagages sont les plus touchés.
S'il y a une connexion souterraine, les passagers n'ont qu'à se déplacer dans la zone de la gare, sans avoir à tirer leur valise pour traverser la route, sans avoir à s'inquiéter de la pluie, du soleil, de la poussière ou des embouteillages. Le temps est raccourci, le transfert est plus pratique et, surtout, la sécurité est assurée tout au long du trajet.
La construction d'une nouvelle gare T1 est d'autant plus significative que le projet est en exploitation depuis de nombreuses années, que de nombreux éléments sont dégradés et ne répondent plus aux exigences d'un fonctionnement moderne. Une nouvelle gare augmente non seulement sa capacité, mais élargit également l'espace de procédure, applique la technologie numérique, améliore la qualité des services et offre une expérience plus pratique à des dizaines de millions de passagers chaque année.
Ce qui est encore plus remarquable, c'est que Tân Sơn Nhất n'est pas seulement un aéroport. C'est la plus grande porte d'entrée aérienne du Vietnam, un lieu qui crée la première impression auprès de millions de touristes et d'investisseurs internationaux. Un aéroport moderne, connecté intelligemment, servant professionnellement, est le visage d'un pays en développement.
Le tunnel reliant T1 à T3 raccourcit donc non seulement la distance entre les deux gares, mais raccourcit également le temps, réduit les désagréments, augmente la sécurité et améliore l'expérience des passagers.
Plus loin encore, il s'agit d'un passage d'une pensée de construction de chaque ouvrage à une pensée de création d'un système aérien moderne et synchrone, centré sur les personnes et suffisamment compétitif par rapport aux centres aériens de la région.
