La super-ville n'est pas seulement une vaste superficie avec une population elevee mais Ho Chi Minh-Ville dispose de ressources puissantes d'un potentiel economique abondant et se classe au premier rang du pays.
Selon le plan Ho Chi Minh-Ville est un centre financier et economique international un centre de technologie d'innovation et Binh Duong est une zone de developpement de l'industrie de haute technologie et des villes intelligentes Ba Ria - Vung Tau est forte en logistique avec un complexe portuaire en eau profonde.
Apres la fusion meme s'il y a des ajustements pour unifier la planification cela n'a pas beaucoup change par rapport a auparavant. Les atouts de chaque zone continuent de se developper d'ameliorer la qualite la profondeur et d'ajouter de nouvelles ressources le soutien d'un espace administratif unifie : '1 espace - 3 zones - 1 zone speciale'.
Cependant pour que les zones economiques cles de Ho Chi Minh-Ville maximisent leurs ressources et creent l'efficacite economique escomptee le plus important est de construire un systeme de transport moderne et de connecter harmonieusement toute la region.
Revenons sur les graves embouteillages enregistres par le journal Lao Dong dans l'article 'Les habitants sous la pluie sont bloques fermement sur le pont Binh Trieu 1 a Ho Chi Minh-Ville' publie le 9 septembre et l'article 'Continue des embouteillages dans la zone du pont Binh Trieu apres avoir bloque la circulation des voitures sur le pont Binh Loi' publie le 10 septembre pour voir que l'infrastructure de transport de Ho Chi Minh-Ville est tres arrieree.
L'information ci-dessus est l'un des nombreux embouteillages causes par des infrastructures mediocres. Meme le nœud de circulation d'An Phu l'entree et la sortie de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay n'ont pas encore brille d'espoir d'etre acheves d'ici la fin de 2025 selon la 'lettre de fin d'annee' du president de la ville Nguyen Van Duoc.
Il existe de nombreux autres projets ambitieux a savoir Ho Chi Minh-Ville visant a construire un reseau de metro d'une longueur totale de pres de 1 000 km reliant les regions et promouvant la formation d'une super-ville moderne. Seuls les systemes de transport public reduisent la pression des embouteillages les gens se deplacent facilement et la circulation des marchandises est fluide.
Outre le metro il existe egalement un systeme de routes et de peripheriques reliant les zones economiques cles reduisant le temps et les coûts de transport et augmentant la competitivite des marchandises nationales.
De nombreux projets d'infrastructures de transport ont ete mis sur la table certains projets sont en cours de mise en œuvre le probleme restant est de les faire rapidement et a la date prevue sans compter l'achevement avant le delai d'engagement.
Si les projets d'infrastructures de transport sont toujours en retard comme le metro n° 1 le metro n° 2 le nœud d'An Phu il est difficile de parler d'un developpement economique accelere comme souhaite.
