Gros plan sur le pont centenaires qui traverse la riviere Huong et qui a ete renforce a 3 reprises par des navires au milieu des inondations

    PHÚC ĐẠT - NGUYỄN LUÂN |

    HUE - Avec plus de 117 ans d'age le pont ferroviaire Bach Ho - Da Vien a ete gare a 3 reprises par des navires transportant des pierres en seulement une semaine de pluies et d'inondations.

    Hai cay cau duong sat Bach Ho va Da Vien nam song song voi cau duong bo Da Vien, bac qua song Huong, ket noi phuong Phu Xuan voi Thuan Hoa cua TP Hue. Day la cum cong trinh co vai tro dac biet quan trong trong hoat dong giao thong duong sat Bac – Nam qua mien Trung.
    Les deux ponts ferroviaires Bach Ho et Da Vien sont situes parallelement au pont routier Da Vien qui traverse la riviere Huong reliant le quartier de Phu Xuan a Thuan Hoa de la ville de Hue. Il s'agit d'un ensemble d'ouvrages qui joue un role particulierement important dans les activites de transport ferroviaire Nord-Sud traversant le Centre.
    Theo cac tu lieu, tuyen duong sat Hue – Quang Tri duoc thiet lap nam 1908 va cau duoc dung len bang ket cau thep. Ban dau, ca hai doan deu mang ten cau Da Vien do cung bang qua con dat nho cung ten giua dong song.
    Selon les documents la ligne ferroviaire Hue - Quang Tri a ete etablie en 1908 et le pont a ete construit en acier. Initialement les deux sections portaient le nom de pont Da Vien car elles traversaient le meme petit champ de terre du meme nom au milieu de la riviere.
    Tuy vay, nguoi dan quen tach ten cau theo vi tri: doan dai gan 308m o phia Bac duoc goi la cau Bach Ho vi nam canh cau duong bo Bach Ho (cau Loi Te xua, nay la cau Kim Long).
    Cependant les habitants ont l'habitude de separer le nom du pont par son emplacement : la section de pres de 308 m de long au nord est appelee pont Bach Ho car elle est situee a cote du pont routier Bach Ho (ancien pont Loi Te aujourd'hui pont Kim Long).
    Than cau duoc xay dung hoan toan bang thep.
    Le corps du pont est entierement construit en acier.
    Trong dot mua lu lich su bat dau tu ngay 27.10, nuoc song Huong dang cao khien nganh duong sat phai dieu dong doan tau cho da len tran giu de bao ve cau. Sang 29.10, khi nuoc lu tren song Huong rut, 2 doan tau duoc rut ve. Nhung den toi 29.10, khi thoi tiet tiep tuc xau, 2 doan tau duoc dua tro lai de gia co.
    Lors des inondations historiques qui ont commence le 27 octobre l'elevation de l'eau de la riviere Huong a contraint le secteur ferroviaire a mobiliser des trains transportant des pierres pour les retenir afin de proteger le pont. Le matin du 29 octobre lorsque l'eau de la riviere Huong s'est retiree les 2 trains ont ete ramenes. Mais dans la soiree du 29 octobre alors que le temps continuait de se deteriorer les 2 trains ont ete ramenes pour etre renfloues.
    Duoc biet, 2 doan tau cho khoi luong da len den 1.100 tan. Giai phap nham chong lu du cuon troi cau.
    On sait que les 2 trains transportent une masse de pierre allant jusqu'a 1 100 tonnes. La solution est de lutter contre les crues violentes qui emportent le pont.
    Sau do 2 doan tau lai rut khoi cau. Den 14h ngay 3.11, nuoc lu dang tro lai, buoc nganh duong sat phai dieu tau lan thu ba va tiep tuc gia tang suc nang cho cau Bach Ho – Da Vien.
    Ensuite les 2 trains se sont de nouveau retires du pont. A 14 heures le 3 novembre les eaux de crue sont revenues obligeant le secteur ferroviaire a effectuer des trains pour la troisieme fois et a continuer d'accroître le poids du pont Bach Ho - Da Vien.
    Cau tung co mau son den khi moi xay dung, sau do chuyen sang mau trang nhu ngay nay. Thoi chien, cong trinh bi danh gay hai lan vao nam 1946 va Mau Than 1968.
    Le pont avait deja une peinture noire lors de sa construction puis est passe au blanc comme aujourd'hui. Pendant la guerre l'ouvrage a ete brise deux fois en 1946 et Mau Than 1968.
    Sau nhieu thap ky chiu mua nang, nhieu thanh ta vet go da muc nat, xuong cap.
    Apres des decennies passees sous la pluie et le soleil de nombreux ta vet en bois ont ete dechires et degrades.
    Tu cuoi thap nien 1990, cau hu hong nang va duoc dai tu lon trong giai doan 1998 – 2000 bang nguon ho tro cua Nhat Ban.
    A partir de la fin des annees 1990 le pont a ete gravement endommage et a subi une grande renovation au cours de la periode 1998-2000 grace au soutien du Japon.
    Hien hai ben cau van co loi di danh cho phuong tien tho so. Sau hon 117 nam, cum cau nay van la mot phan quan trong trong ky uc do thi Hue va trong van hanh cua tuyen duong sat quoc gia.
    Actuellement les deux cotes du pont ont encore des passages pour les vehicules rudimentaires. Apres plus de 117 ans ce bloc de pont est toujours une partie importante de la memoire de la ville de Hue et de l'exploitation de la ligne ferroviaire nationale.
    PHÚC ĐẠT - NGUYỄN LUÂN
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