Dechets et pollution atmospherique : Les problemes qui n'ont pas ete resolus de maniere approfondie
S'adressant a Lao Dong le professeur associe et docteur Vu Thanh Ca (Universite des ressources naturelles et de l'environnement de Hanoï) a declare que selon le rapport sur la situation de l'environnement national 2016-2020 la quantite de dechets solides domestiques dans les zones urbaines du pays est d'environ 35 624 tonnes/jour (environ 13 millions de tonnes/an) soit une augmentation de 10 a 16 % par an.
Dans les zones rurales ce chiffre atteint plus de 28 000 tonnes/jour soit l'equivalent de 10 4 millions de tonnes/an. Bien que le taux de collecte dans les zones urbaines ait atteint plus de 90 % il reste encore environ 37 % de dechets abandonnes dans l'environnement.
La forme de traitement la plus courante reste l'enfouissement (representant 70 %). De nombreuses localites investissent dans des incinerateurs de dechets mais la plupart ne repondent pas aux normes et manquent d'equipements pour filtrer la poussiere fine et l'air toxique ce qui fait que les incinerateurs deviennent la source de pollution atmospherique.
Il est inquietant de constater que la situation de brûler des sous-produits agricoles apres la recolte ou de jeter des cadavres d'animaux et des maladies persiste et recele un risque d'epidemie et de pollution des sols et de l'eau.
Le professeur associe et docteur Vu Thanh Ca a estime que les dechets plastiques sont un autre danger car il faut des centaines d'annees pour les decomposer. Lorsqu'ils derivent en mer ils nuisent aux poissons aux oiseaux et aux tortues marines... qui sont toutes des especes qui jouent un role d'equilibre de l'ecosysteme oceanique.
Outre la reduction des ressources aquatiques les dechets plastiques ont egalement un impact negatif sur les recifs coralliens et les prairies marines reduisant ainsi la valeur naturelle de l'ocean.
De fin 2024 a debut 2025 Hanoï a passe de nombreux jours dans le groupe des villes les plus polluees au monde avec un indice AQI depassant 250 un niveau tres faible et proche de dangereux. Ho Chi Minh-Ville est egalement regulierement confrontee a la fumee et a la poussiere en particulier provenant des transports.
Les principaux sources d'emission comprennent les transports l'industrie le bois de chauffage la production dans les villages artisanaux et l'utilisation de combustibles fossiles...' a declare M. Ca soulignant que les etudes ont montre que les motos et les voitures a essence et a petrole sont les principaux responsables de la pollution par les gaz toxiques et de l'effet de serre urbain.
En particulier parmi les vehicules polluants la quantite de motos est tres importante et les normes d'emission sont faibles de sorte que la pollution atmospherique causee par les motos est tres importante.
Quelles solutions pour le probleme environnemental?
Selon le professeur associe et docteur Vu Thanh Ca le principe le plus important est d'empecher la pollution des la source. Pour les dechets il est necessaire de les classer a la source en trois groupes : recycles reutilisables ; non recycles ; et dechets dangereux. Sur cette base il est necessaire d'organiser la collecte le transport et le traitement appropries.
Dans les zones rurales il est necessaire d'interdire la fumee de rom ra et d'eliminer progressivement les incinerateurs de dechets non conformes aux normes en encourageant le stockage d'engrais organiques provenant de produits agricoles et d'aliments en surplus au lieu de les enterrer ou de les brûler.
Dans les zones urbaines il est necessaire de renforcer la surveillance et de sanctionner les violations dans la classification et le deversement des dechets tout en mobilisant des ressources pour la socialisation dans le travail de collecte et de traitement.
Les frais de recyclage devraient etre appliques selon le principe 'le responsable de la pollution doit payer' ce qui est juste suffisant pour compenser les coûts mais adapte a la capacite de paiement des citoyens.
En ce qui concerne la pollution atmospherique le professeur associe et docteur Vu Thanh Ca estime que la solution fondamentale est de reduire les vehicules a essence et a petrole en particulier les motos de remplacer par les vehicules electriques et de developper les transports publics.
Selon M. Vu Thanh Ca dans une ville bondee l'utilisation de motos est egalement assez dangereuse et potentiellement susceptible de provoquer des accidents de la circulation.
Reduire le nombre de motos a moteur a essence permet non seulement de reduire la pollution atmospherique mais aussi de reduire les accidents de la circulation et de rendre le paysage urbain plus beau.
La solution a long terme doit etre liee au developpement d'un systeme de transport public moderne en particulier les chemins de fer urbains.
Il s'agit d'une infrastructure qui necessite des ressources importantes et de longue duree elle doit donc etre lancee tot et deployee de maniere synchrone.
Le processus de transition des vehicules doit aller de pair avec l'achevement du reseau de transport public.
Pour les menages pauvres dont les moyens de subsistance dependent des motos a essence il est necessaire d'avoir des politiques de soutien et des prets preferentiels d'apprendre le modele de reduction de la pauvrete qui a reussi au Vietnam.
La reduction de la pollution atmospherique a Hanoï et a Ho Chi Minh-Ville apporte egalement des avantages secondaires a savoir la reduction des embouteillages et des accidents de la circulation creant ainsi une valeur economique et sociale durable.
Le professeur associe et docteur Vu Thanh Ca a souligne que la reduction de la pollution environnementale n'est pas seulement une question technique mais aussi une responsabilite sociale. La participation des autorites locales et de la communaute locale ainsi que des mecanismes de transparence et d'equite financiere sont des facteurs decisifs.
