Directives necessaires pour proteger l'environnement et reduire la pollution atmospherique
La pollution environnementale en particulier la pollution atmospherique est de plus en plus grave. A de nombreux moments l'indice de qualite de l'air dans les grandes villes depasse le seuil de securite ce qui affecte directement la sante des citoyens.
Selon le Dr Hoang Duong Tung - President du Reseau vietnamien d'air propre les donnees de surveillance des dernieres annees montrent que le niveau de poussiere fine PM2 5 est toujours eleve en particulier a Hanoï et a Ho Chi Minh-Ville. La principale cause provient des activites socio-economiques dans lesquelles le transport personnel est la principale source d'emissions.
Hanoï compte actuellement environ 7 millions de motos soit l'equivalent de 7 millions de sources d'emissions importantes chaque jour. Les emissions des installations de production et des chantiers de construction polluent et la situation de la combustion spontanee des dechets contribue egalement a accroître la pollution produisant de nombreux produits toxiques tels que la dioxine et le furan' a souligne M. Tung.
L'Organisation mondiale de la sante avait averti que la pollution atmospherique est l'une des plus grandes menaces pour la sante de l'humanite causant environ 7 millions de deces chaque annee. Si elle n'est pas maîtrisee les consequences pour la sante publique deviendront de plus en plus graves.
Face a la pollution environnementale et a la pollution atmospherique le 12 juillet le Premier ministre a signe et promulgue la directive n° 20/CT-TTg du Premier ministre sur un certain nombre de taches urgentes et decisives pour prevenir et resoudre la pollution environnementale. Dans la directive le Premier ministre a demande au Comite populaire de la ville de Hanoï de se concentrer sur la direction et la mise en œuvre immediate de certaines solutions cles avec une feuille de route pour la protection de l'environnement notamment :
Mettre en œuvre des solutions et des mesures pour que les organisations et les particuliers transforment leurs vehicules et leurs itineraires afin qu'au 1er juillet 2026 il n'y ait plus de motos et de scooters utilisant des combustibles fossiles a la circulation dans la peripherie 1 ; a partir du 1er janvier 2028 il n'y aura plus de motos et de scooters a la circulation dans la peripherie 1 ; a partir de 2030 continuer a etendre la mise en œuvre dans la peripherie 3.
Les mesures a prendre immediatement pour proteger l'environnement et reduire la pollution atmospherique
Selon le professeur Hoang Xuan Co - chef du departement scientifique de l'Association vietnamienne de l'economie de l'environnement la directive 20 peut reduire quelque peu la pollution environnementale. Si les plans de la directive sont mis en œuvre serieusement l'efficacite qu'ils apporteront sera tres claire.
En parlant du plan de ne pas avoir de motos et de motos utilisant des combustibles fossiles circulant dans la peripherie 1 a partir du 1er juillet 2026 le professeur Hoang Xuan Co - estime qu'il est necessaire d'avoir un plan precisant : Quels organismes mettent en œuvre? Que font-ils? Comment les mettre en œuvre? Et ou sont les ressources? Ce n'est que lorsque ces quatre contenus seront clairement definis que le plan pourra etre mis en œuvre efficacement en evitant les perturbations de la feuille de route et en reduisant les difficultes
Le professeur Hoang Xuan Co a souligne : 'Si cela n'est pas fait avec tact les gens reagiront tres fortement. Par consequent tous les plans doivent etre mis en œuvre avec habilete et harmonie afin d'atteindre a la fois les objectifs et de ne pas exercer de pression sur les gens pendant le processus de changement de vehicule'.
Discutant egalement des solutions pour aider les gens a changer de vehicules le professeur agrege et docteur Vu Thanh Ca - conferencier principal au departement de l'environnement de l'Universite des ressources naturelles et de l'environnement de Hanoï - a estime qu'il etait necessaire d'avoir une feuille de route appropriee pour que les gens changent afin d'eviter le gaspillage des ressources. Pour les groupes a faible revenu il est necessaire d'obtenir un soutien financier de l'Etat par le biais de subventions et de prets.
L'experience du Vietnam en matiere de soutien financier au service de l'eradication de la faim et de la reduction de la pauvrete peut etre appliquee dans ce cas' a souligne le professeur associe et docteur Vu Thanh Ca.
Parallelement a l'interdiction des voitures a essence le professeur associe et docteur Vu Thanh Ca - estime qu'il faut investir dans le developpement du systeme de transport public tel que les bus electriques combines au systeme de chemins de fer urbains existant. Il faut s'assurer que le systeme de transport public satisfait au mieux les besoins de deplacement des personnes vers leurs lieux de travail et d'etude. En meme temps il est necessaire de se concentrer sur l'achevement du systeme de chemins de fer urbains des que possible.
Ce n'est qu'apres avoir un bon systeme de transport public et avoir reduit le nombre de vehicules personnels que nous aurons la capacite de construire des stations de recharge de vehicules electriques publics pour repondre aux besoins des vehicules personnels restants. Pour economiser des coûts en particulier les coûts de temps il est necessaire de construire de nombreuses stations de recharge de batteries publiques. La surveillance des stations de recharge de batteries doit etre effectuee automatiquement via un systeme de cameras de surveillance.
Le 19 septembre le journal Lao dong a organise le Forum des travailleurs pour l'environnement 2025. Le forum a reuni des gestionnaires des scientifiques et un grand nombre d'ouvriers - ceux qui travaillent directement dans la collecte et le traitement des dechets solides domestiques - pour discuter et proposer des solutions afin d'aider le travail de protection de l'environnement et de gestion des dechets a etre synchronise et efficace.
Le forum est egalement une voix qui accompagne chaque ouvrier de l'hygiene du travail chaque localite pour continuer a promouvoir la protection de l'environnement de l'air et des ressources en eau a promouvoir la classification et la transformation des dechets en ressources en construisant des modeles de gestion et de traitement des dechets urbains et ruraux repondant aux exigences de la nouvelle situation.
