Selon le Centre national de prévisions hydrométéorologiques, le 8 juillet, la région de Nghệ An à la ville de Đà Nẵng et l'est des provinces de Quảng Ngãi à Đắk Lắk connaîtront une chaleur torride avec des températures généralement de 35 à 36 degrés C à 13 heures, avec des endroits dépassant 36 degrés C comme les stations de surveillance de Con Cuông (Nghệ An) 36,1 degrés C, Đô Lương (Nghệ An) 37 degrés C, Quảng Ngãi 36,8 degrés C,... L'humidité relative à 13 heures est généralement de 55 à 60%.
Le 9 juillet, la région de Nghệ An à la ville de Đà Nẵng, à l'est des provinces de Quảng Ngãi à Đắk Lắk, connaîtra une chaleur torride avec des températures maximales généralement de 35 à 36 degrés C, et localement supérieures à 36 degrés C. L'humidité relative minimale est généralement de 55 à 60%. La période de chaleur torride est de 12h à 16h.
Le 10 juillet, la région de Quảng Trị à la ville de Đà Nẵng, l'est des provinces de Quảng Ngãi à Đắk Lắk connaîtra une chaleur torride avec des températures maximales généralement de 35 à 37 degrés C, avec des endroits où la chaleur torride dépassera 37 degrés C. L'humidité relative la plus faible sera généralement de 50 à 55%. Temps chaud de 12h à 16h.
L'agence météorologique prévoit que la chaleur torride dans la région de Quảng Trị à la ville de Đà Nẵng et dans l'est des provinces de Quảng Ngãi à Đắk Lắk durera encore plusieurs jours.
L'alerte au niveau de risque de catastrophe naturelle due à la chaleur est de niveau 1.
En raison de l'influence de la chaleur et de la chaleur intense combinée à la baisse de l'humidité dans l'air, il existe un risque d'incendie et d'explosion dans les zones résidentielles en raison de l'augmentation de la demande d'électricité. De plus, la chaleur peut également provoquer une déshydratation du corps humain lorsqu'il est exposé longtemps à des températures élevées.
Veuillez noter que les prévisions de température dans les bulletins d'information sur la chaleur et les températures ressenties en réalité à l'extérieur peuvent varier de 2 à 4 degrés C, voire plus en fonction des conditions du revêtement tels que le béton et les routes asphaltées.
