Mise en service d'un viaduc au-dessus d'un glissement de terrain sur le col de Mimosa - porte d'entrée de Da Lat
Après 4 mois de travaux urgents, le pont Xuan Huong - un viaduc traversant un glissement de terrain sur le col de Mimosa - a été officiellement ouvert à la circulation dans les deux sens.
Le 22 avril, le Comité populaire de la province de Lâm Đồng a annoncé l'ouverture à la circulation du pont Xuân Hương, contribuant à rétablir la circulation sur le col de Mimosa - porte d'entrée sud vers Đà Lạt.
Le col de Mimosa, long d'environ 11 km, situé sur la route nationale 20, est une artère principale pour les camions et les véhicules lourds entrant et sortant de la ville.
Auparavant, en novembre 2025, de fortes pluies ont provoqué de graves glissements de terrain au Km 226+500, créant un ravin profond d'environ 40 m et long de près de 100 m, coupant la circulation.
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Des milliers de tonnes d'anguilles sont en stock, les éleveurs de Cần Thơ et Cà Mau sont confrontés au risque de pertes.
Les prix de l'anguille à Cần Thơ et Cà Mau ont fortement baissé, ce qui expose les éleveurs au risque de pertes.
Dans la ville de Cần Thơ, le prix des anguilles commerciales a récemment fortement baissé, ce qui a entraîné des pertes pour de nombreux éleveurs, tandis que la quantité d'anguilles en stock chez les habitants est encore très importante.
Concernant la situation des anguilles restantes à la récolte, dans l'après-midi du 22 avril, Mme Nguyễn Thị Thùy Lam - chef adjoint du sous-département de la pêche et de l'inspection des pêches (département de l'agriculture et de l'environnement de la ville de Cần Thơ) a informé que la quantité d'anguilles restantes dans la ville est estimée à environ 4 000 tonnes.
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L'aéroport de Long Thanh manque de main-d'œuvre
L'aéroport de Long Thanh a pour objectif d'être mis en service commercial au quatrième trimestre 2026, mais il rencontre toujours des difficultés en raison de la pénurie de main-d'œuvre.
Selon ACV, le projet composant 3 de l'aéroport de Long Thanh est actuellement évalué globalement en termes de progrès, l'achèvement de l'objectif d'exploitation technique en septembre 2026 et l'organisation de l'exploitation commerciale au quatrième trimestre 2026 sont réalisables. Cependant, le projet rencontre des difficultés qui doivent être levées rapidement.
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