Sur de nombreux modèles de voitures automatiques aujourd'hui, les palettes de changement de vitesse au volant ou le mode de changement de vitesse manuel (Manual/M) sont rarement exploités par les utilisateurs.
Cependant, selon un technicien de réparation automobile chez Ninety Eight Auto (quartier de Cat Lai, Hô Chi Minh-Ville), il s'agit d'un équipement très utile, en particulier lorsque la voiture se déplace sur des routes de montagne escarpées.
Dans des conditions de fonctionnement normales, la boîte de vitesses automatique choisira automatiquement le rapport de vitesse approprié pour équilibrer les performances et la consommation de carburant.
Cependant, lorsque vous descendez un long col, si vous ne laissez que le levier de vitesses en position D et que vous freinez constamment pour maintenir la vitesse, le système de freinage peut surchauffer.
Ce phénomène est appelé brake fade (inefficacité de freinage due à la chaleur). Lorsque les plaquettes de frein et les disques de frein chauffent continuellement en raison du frottement, le coefficient de frottement des plaquettes de frein diminue, ce qui réduit l'efficacité de freinage.
Dans des conditions difficiles, des températures trop élevées peuvent également faire bouillir l'huile de frein, faire apparaître des bulles d'air dans le système hydraulique, ce qui rend les pédales de frein plus souples et augmente la distance de freinage.
Une erreur courante est de ne laisser la voiture qu'en position D et de freiner continuellement en descendant de longues pentes, au lieu d'utiliser activement le mode de changement de vitesse manuel ou les vitesses basses pour profiter des freins du moteur.
Bien que de nombreux modèles de voitures modernes soient équipés d'une fonction de reconnaissance automatique des pentes et puissent activement maintenir une vitesse basse dans certaines situations, les conducteurs doivent toujours choisir activement le niveau de vitesse approprié lorsqu'ils descendent de longs cols ou de grandes pentes.
Pour limiter la surchauffe du système de freinage, Ninety Eight Auto recommande de profiter des palettes de changement de vitesse ou du mode de changement de vitesse manuel sur la boîte de vitesses automatique.
Lors du passage à une vitesse basse, la vitesse de rotation du moteur augmente, créant une force de freinage naturelle, aidant à réduire la vitesse de la voiture sans dépendre entièrement des freins à pied.
Pendant la descente du col, si les régimes du moteur augmentent et que le bruit du moteur est plus fort que d'habitude, le conducteur n'a pas à s'inquiéter outre mesure, à condition que les régimes restent dans les limites de sécurité du moteur.
C'est un signe que le moteur participe à l'aide au freinage de la voiture. Lorsque la pente est réduite ou que la vitesse est appropriée, le conducteur peut passer à une vitesse supérieure pour continuer à fonctionner normalement.
Pour les modèles de voitures sans palettes de changement de vitesse, le conducteur peut toujours utiliser les modes de basse vitesse tels que L, 1, 2, S, B ou M (selon la gamme de voitures et le constructeur) lors d'une longue descente. C'est également un moyen de réduire la charge sur le système de freinage et d'augmenter le contrôle de la vitesse.
Le conducteur ne doit pas non plus passer de manière proactive à une vitesse trop basse lorsque la voiture se déplace à grande vitesse si les conditions de fonctionnement ne sont pas appropriées.
Sur la plupart des modèles de voitures automatiques modernes, le contrôleur de la boîte de vitesses refusera les commandes de changement de vitesse si le changement de vitesse risque de faire dépasser les limites de sécurité des régimes du moteur.
De plus, le conducteur ne doit pas jeter de l'eau directement sur le disque de frein lorsque le frein est à une température très élevée car un changement de température soudain peut provoquer la courbure ou la fissuration du disque de frein.
La méthode la plus sûre reste d'utiliser la bonne vitesse, de combiner le frein moteur avec le frein à pied pour contrôler la vitesse en descendant le col, réduisant ainsi la charge sur le système de freinage et améliorant le niveau de sécurité.
