De nombreux propriétaires de voitures estiment que le système de climatisation de la voiture est un système fermé, de sorte que le gaz de refroidissement ne peut pas se dégager automatiquement. Cependant, en réalité, les constructeurs automobiles recommandent toujours de vérifier périodiquement la quantité de gaz et les performances de refroidissement après environ 2 à 3 ans d'utilisation, car le phénomène de perte de gaz naturel peut toujours se produire.
Selon un technicien de réparation automobile chez Ninety Eight Auto (quartier de Cat Lai, Hô Chi Minh-Ville), contrairement à la climatisation civile presque fixe à un endroit, le système de climatisation de la voiture fonctionne toujours dans des conditions de vibration continue.
Les véhicules se déplacent sur de nombreux types de terrains, les moteurs fonctionnent fréquemment en créant des vibrations, ce qui fait que les joints, les tuyaux et les joints se referment et supportent la charge pendant de longues périodes. C'est ce qui augmente le risque d'apparition de très petites fissures, créant des conditions pour que l'environnement froid s'échappe progressivement avec le temps.
Outre les vibrations, certaines sections de tuyaux du système de climatisation sont fabriquées en caoutchouc spécialisé afin d'accroître la flexibilité lors de l'installation. Bien qu'elles soient conçues pour limiter les pertes d'environnement, le matériau en caoutchouc a toujours un certain niveau d'infiltration d'air.
Grâce à la technologie moderne, la quantité de gaz perdue à travers ces sections de tuyaux n'est pas aussi importante qu'auparavant, mais après de nombreuses années d'utilisation, elle peut encore entraîner une perte partielle d'air froid.
L'une des causes les plus fréquentes est le vieillissement des joints de verrouillage (O-ring) et des joints en caoutchouc. Après environ 3 à 5 ans, ces pièces peuvent devenir calleuses, déformées ou perdre de leur élasticité, ce qui fait que la capacité de verrouillage n'est plus la même qu'au début. À ce moment-là, le gaz froid s'écoulera lentement dans l'environnement, réduisant progressivement l'efficacité du refroidissement.
Selon Ninety Eight Auto, le phénomène d'affaiblissement progressif de la climatisation est différent du cas de fuite grave du système. Si la voiture refroidit toujours mais pas aussi profondément qu'avant, le propriétaire de la voiture doit vérifier la pression du gaz et l'ensemble du système pour déterminer s'il y a une perte d'environnement.
Inversement, si la climatisation perd soudainement la fraîcheur, le flux d'air ne souffle plus que du vent normal ou une odeur étrange apparaît de la bouche d'aération, il est fort probable que le système ait subi des dommages tels qu'un trou dans la conduite, une rupture de valve, un système de refroidissement ou des fuites dans les points de connexion.
De plus, certaines personnes pensent à tort que l'odeur étrange émanant de la bouche d'aération est l'odeur du gaz froid. En fait, les lèvres de liquide froid pur n'ont pratiquement pas d'odeur.
Si vous détectez une odeur anormale accompagnée d'une réduction significative de la capacité de refroidissement, le propriétaire du véhicule doit emmener le véhicule dans un atelier de réparation pour un contrôle avec un équipement spécialisé au lieu de simplement ajouter du gaz.
Le technicien a également noté que le remplissage de gaz supplémentaire n'est une solution que lorsqu'une cause de perte a été identifiée et que l'emplacement de la fuite a été complètement traité. Si le remplissage de gaz se fait uniquement sans réparer les points vulnérables, le gaz continuera à se perdre et le propriétaire du véhicule devra dépenser des coûts supplémentaires lors des prochaines maintenances.
Pour que le système de climatisation fonctionne de manière durable, les propriétaires de voitures doivent effectuer des contrôles périodiques environ tous les 2 à 3 ans ou conformément aux recommandations du fabricant.
Dans le même temps, même si vous utilisez rarement la voiture, vous devez faire fonctionner la climatisation pendant environ 10 à 15 minutes par semaine pour que l'huile froide circule dans le système, ce qui aide à lubrifier le compresseur, à limiter la sécheresse des joints et à prolonger la durée de vie des pièces de verrouillage.
