Les voitures automatiques sont de plus en plus populaires grâce à des opérations de contrôle simples. Cependant, de nombreux conducteurs, en particulier ceux qui viennent de passer à une voiture manuelle, conservent encore des habitudes inappropriées, ce qui augmente le risque d'insécurité et affecte la durabilité de la boîte de vitesses.
Selon un technicien du centre de réparation, d'entretien et de maintenance automobile Ninety Eight Auto (quartier de Cát Lái, Hô Chi Minh-Ville), l'une des erreurs les plus courantes est d'utiliser les deux pieds pour contrôler la voiture. Les voitures automatiques n'ont que deux pédales, dont une pédale d'accélérateur et une pédale de frein, de sorte que le conducteur ne doit utiliser que le pied droit pour manipuler les deux pédales. Le pied gauche doit être placé sur le repose-pieds, il ne doit pas être utilisé en conduisant.
L'utilisation de deux jambes peut amener le conducteur à couper le pied de l'accélérateur et le pied du frein dans les situations d'urgence. C'est la cause de nombreux accidents, en particulier pour les conducteurs inexpérimentés.
L'erreur suivante est de pédaler fréquemment l'accélérateur pour accélérer. En fait, la boîte de vitesses automatique est conçue pour changer automatiquement de vitesse en fonction de la vitesse et de la charge de la voiture. L'accélération continue soudaine fait que le moteur fonctionne toujours à haute vitesse, ce qui augmente la charge de la boîte de vitesses, du moteur et consomme plus de carburant.
Dans des conditions de fonctionnement normales, le conducteur doit accélérer lentement, maintenir la pédale d'accélérateur stable pour que la boîte de vitesses ait suffisamment de temps pour passer à un niveau fluide. Il ne faut utiliser toute la marche de la pédale d'accélérateur que lorsqu'il est vraiment nécessaire d'accélérer brusquement pour dépasser la voiture ou gérer une situation d'urgence.
Une autre question qui suscite souvent des débats est de savoir s'il faut déplacer le levier de vitesses vers la position N lors de l'arrêt au feu rouge. Beaucoup de gens pensent que cette opération permet de décharger la boîte de vitesses, tandis que d'autres avis recommandent de maintenir le chiffre D et de freiner si l'arrêt n'est que de courte durée.
En fait, avec les boîtes de vitesses automatiques modernes, si vous ne vous arrêtez que quelques dizaines de secondes, le conducteur peut maintenir la vitesse D et freiner. S'il faut s'arrêter longtemps, par exemple en cas d'embouteillage prolongé, passer à la vitesse N et tirer sur le frein de stationnement peut aider les jambes droites à être moins fatiguées. Cependant, il faut éviter de passer de la vitesse D à la vitesse N en continu lorsque ce n'est pas nécessaire car cette opération n'apporte pas d'avantages significatifs pour la durée de vie de la boîte de vitesses.
Le technicien a également noté qu'il ne faut absolument pas déplacer le levier de vitesses vers la position P lorsque la voiture ne s'est pas complètement arrêtée, car le verrou de stationnement peut être endommagé.
De même, il ne faut pas passer brusquement aux modes de freinage assisté par moteur tels que B, L ou M (selon le modèle de voiture) lorsque la voiture roule à grande vitesse si ce n'est pas conforme aux instructions du fabricant, car cela peut affecter le fonctionnement et la durabilité de la boîte de vitesses.
L'utilisation correcte de la technique combinée à l'entretien régulier de la boîte de vitesses aidera la voiture à fonctionner de manière stable, sûre et à prolonger la durée de vie du système de transmission.
