Le marché des voitures d'occasion se développe de plus en plus, entraînant une demande de vérification des voitures avant l'achat. Cependant, selon les conseils du Centre de réparation, d'entretien et de maintenance automobile Ninety Eight Auto (quartier de Cát Lái, Hô Chi Minh-Ville), la vérification ne peut qu'aider les acheteurs à réduire les risques, mais il est difficile de garantir la détection de tous les problèmes d'une voiture.
L'une des informations qui intéresse le plus les acheteurs est le kilomètre indiqué sur la montre ODO.
Beaucoup de gens observent souvent l'usure du volant, du levier de vitesses, des sièges, des poignées de porte ou des endroits fréquemment exposés pour deviner si la voiture a été utilisée beaucoup ou peu.
Cependant, ces signes ne sont que de référence. Si l'intérieur est soigné ou restauré avec soin, les détails présentant des signes de dégradation peuvent être renouvelés, ce qui rend l'évaluation à l'œil nu plus difficile.
De même, le contrôle de l'ODO (horloge mesurant la distance totale parcourue par un véhicule) n'est pas simplement de regarder les chiffres sur la montre. Le technicien peut utiliser un appareil de diagnostic pour lire les données stockées dans les commandes électroniques du véhicule et les comparer aux informations affichées sur la montre.
Outre le kilomètre, certaines données relatives à la durée de fonctionnement, à la vitesse ou à l'historique d'utilisation peuvent également être utilisées pour évaluer la rationalité des informations ODO. Par exemple, le technicien peut comparer la durée de fonctionnement et la vitesse moyenne pour voir si la distance totale enregistrée est appropriée.
Cependant, la source de données électroniques n'est pas toujours absolument garantie. En effet, dans la pratique, des cas où les données entre les composants électroniques ne sont plus uniformes, ce qui rend difficile la détermination précise de l'historique d'utilisation, peuvent toujours se produire.
Même le remplacement des pièces électroniques ou des compteurs peut modifier les données à vérifier. C'est pourquoi les acheteurs ne doivent pas se baser uniquement sur un seul paramètre pour conclure si la voiture est manipulée ou non.
Dans le cas où le vendeur a l'intention de dissimuler l'historique de la voiture et d'investir des coûts pour restaurer l'intérieur, modifier les composants ou traiter les données, le contrôle normal rend encore plus difficile la conclusion absolue.
Par conséquent, les acheteurs doivent être particulièrement prudents avec les voitures dont le prix est anormalement bas ou dont l'historique de maintenance n'est pas clair.
Essentiellement, l'objectif de la vérification de la voiture n'est pas nécessairement de trouver une voiture entièrement d'origine. Plus important encore, il faut déterminer l'état réel, les éléments à réparer et les coûts prévus après l'achat.
Cette approche aide les acheteurs à équilibrer le prix de vente, l'état de la voiture et le budget de réparation. Une voiture d'occasion peut toujours être un choix approprié si les défauts sont clairement identifiés, le coût de réparation est dans la capacité financière et la voiture répond aux besoins d'utilisation à long terme.
Par conséquent, vérifier la voiture avant l'achat reste une étape nécessaire, mais les acheteurs doivent considérer cela comme un outil d'évaluation des risques plutôt que comme une garantie absolue de l'historique de la voiture.
