La plupart des conducteurs comprennent que les moteurs qui manquent d'huile moteur s'useront et se détériorent rapidement. Cependant, peu de gens savent que verser trop d'huile est tout aussi dangereux.
Dans de nombreux cas, l'excès d'huile peut réduire la pression d'huile, empêchant les pièces internes du moteur d'être pleinement lubrifiées.
L'huile moteur est généralement contenue dans une poêle à huile située sous le moteur. Lorsque la voiture fonctionne, la pompe à huile aspirera l'huile de la poêle à huile, l'emmènera lubrifier les pièces, puis l'huile reviendra pour continuer le cycle de circulation.
Le problème apparaîtra lorsque la quantité de pétrole dépasse le niveau réglementaire. À ce moment-là, la surface du pétrole dans la poêle à frire peut entrer en contact avec des contrepoids et des pivots rotatifs à très grande vitesse. Les chocs continus font que le pétrole se brise en mousse d'air.
L'huile mousseuse aura du mal à être pompée, aspirée et à circuler efficacement. Le résultat est que la pression d'huile diminue, ce qui fait que les pièces du moteur manquent de lubrification, même si la quantité d'huile réelle est trop importante.
L'un des signes les plus reconnaissables est l'allumage d'un feu d'avertissement de pression d'huile ou un compteur de pression d'huile indiquant un niveau bas. De plus, le moteur peut émettre des bruits de cliquetis continus provenant de la zone de la soupape, car ce sont les premières pièces à être affectées lorsque la pression d'huile diminue.
Si vous conduisez et entendez un bruit inhabituel accompagné d'un avertissement de pression d'huile, le conducteur doit s'arrêter à un endroit sûr, éteindre le moteur et vérifier le niveau d'huile. Continuer à fonctionner dans cette situation peut augmenter le risque de dommage au moteur.
La cause la plus fréquente de remplissage excessif d'huile se produit souvent pendant le remplacement de l'huile. Le mécanicien peut mal calculer la capacité d'allumage ou pomper trop d'huile recommandée.
Les cas de vidange d'huile à domicile sont également assez courants, en particulier lorsque le propriétaire du véhicule remplit la bonne capacité indiquée dans les instructions mais ne change pas le filtre à huile, ce qui entraîne une quantité réelle d'huile dépassant le niveau nécessaire.
Outre les défauts d'allumage d'huile, une augmentation anormale du niveau d'huile peut également provenir de problèmes techniques. Par exemple, une fuite d'eau de refroidissement à travers le joint du capot ou du carburant qui pénètre dans la chambre à huile peut entraîner une augmentation du niveau d'huile et une dilution.
À ce moment-là, l'huile est généralement plus liquide que d'habitude, il peut y avoir une mousse blanche ou une odeur d'essence prononcée.
Dans de rares cas, des bâtonnets d'huile mal installés ou endommagés peuvent également rendre les résultats de mesure inexacts, ce qui conduit les utilisateurs à ajouter trop d'huile.
Lorsqu'il est constaté que l'huile dépasse le seuil autorisé, la meilleure solution est de vidanger l'excédent d'huile ou de la remplacer complètement, puis de la réallumer dans la bonne capacité selon les recommandations du fabricant.
Maintenir intentionnellement un niveau d'huile supérieur à la réglementation pour limiter l'ajout d'huile entre les entretiens n'est pas une solution sûre.
Par conséquent, le conducteur doit vérifier régulièrement le niveau d'huile et le maintenir toujours dans la limite autorisée. Une quantité exacte d'huile aide non seulement le moteur à fonctionner de manière stable, mais prolonge également la durée de vie de l'ensemble du système de fonctionnement.
