Le premier trimestre maintient une forte croissance
Le 29 avril, Vietnam Airlines (code boursier: HVN) a annoncé ses résultats commerciaux pour le premier trimestre 2026 dans un contexte où le marché aérien international connaît des facteurs d'incertitude dus à l'évolution des conflits au Moyen-Orient.
Au premier trimestre 2026, Vietnam Airlines a exploité près de 43 000 vols, desservant plus de 6,9 millions de passagers, soit une augmentation de 11% en nombre de vols et de près de 12% en volume par rapport à la même période de l'année précédente.
En particulier, pendant la haute saison du Têt Nguyên Đán, la période avec la plus forte intensité d'exploitation de l'année, Vietnam Airlines a organisé un fonctionnement sûr avec une fréquence atteignant parfois 660 à 670 vols par jour, soit une augmentation de plus de 13% par rapport à la même période en 2025.
Parallèlement aux activités de production et commerciales, Vietnam Airlines continue de mettre en œuvre des orientations stratégiques à long terme.
Dans le cadre de son voyage de travail de haut niveau aux États-Unis, la société a signé un contrat pour l'achat de 50 avions Boeing 737-8.
Vietnam Airlines a déclaré qu'il s'agissait d'une étape importante dans le processus de modernisation de la flotte, contribuant à améliorer l'efficacité opérationnelle et à renforcer la compétitivité à moyen et long terme.
En ce qui concerne le réseau de lignes aériennes, Vietnam Airlines continue d'étendre ses lignes internationales clés, avec un taux de croissance au premier trimestre 2026 atteignant 28,6% par rapport à la même période en 2025.
Actuellement, la compagnie exploite 11 liaisons aériennes directes vers l'Europe avec une flotte moderne d'avions à fuselage large Airbus A350 et Boeing 787, maintenant une connexion directe avec les marchés clés.
Vietnam Airlines continue d'affirmer sa position de leader avec l'indice de ponctualité (OTP) de décollage le plus élevé de l'industrie aéronautique vietnamienne en mars 2026, atteignant 80,4%, soit une augmentation de 22% par rapport à la même période de l'année précédente.
Sur cette base, le chiffre d'affaires du premier trimestre 2026 de la société continue de maintenir des résultats positifs. Le chiffre d'affaires consolidé a atteint plus de 37 500 milliards de dongs, le bénéfice après impôt a atteint 4 514 milliards de dongs; la société mère à elle seule a réalisé un chiffre d'affaires de plus de 29 500 milliards de dongs et un bénéfice après impôt de 3 948 milliards de dongs.
Vietnam Airlines informe que, bien qu'à partir de mars 2026, le conflit au Moyen-Orient ait commencé à avoir un impact sur le marché mondial de l'énergie, l'impact sur le secteur de l'aviation au premier trimestre n'est pas encore clairement visible.
À partir du deuxième trimestre, la pression des coûts augmente, le marché recèle de nombreux risques
Au deuxième trimestre 2026, l'environnement des affaires du secteur de l'aviation sera confronté à de nombreux défis, les facteurs d'incertitude se révélant progressivement clairement, notamment liés aux fluctuations des prix du carburant.
L'évolution complexe du conflit au Moyen-Orient a un impact direct sur le marché mondial de l'énergie. Dans la structure des coûts d'exploitation des compagnies aériennes, le carburant représente environ 30 à 40%, de sorte que chaque fluctuation des prix du carburant a un impact immédiat sur les coûts d'exploitation et l'efficacité commerciale.
À la fin du mois d'avril 2026, le prix du carburant aviation Jet A1 s'est maintenu à un niveau élevé, en moyenne environ 190-220 USD/baril, dépassant parfois 240 USD/baril en raison de l'impact des facteurs géopolitiques.
Ce prix est près de 3 fois supérieur au seuil normal (80-90 USD/baril).
Il est à noter qu'en raison de la nature spécifique de l'industrie aéronautique, chaque fois que le prix du carburant augmente de 1 USD/baril par rapport au plan, les coûts de Vietnam Airlines peuvent augmenter de plus de 300 milliards de dongs par an.
Cela signifie que les fluctuations des prix du carburant à elles seules ont considérablement accru la pression sur les coûts, rétréci directement la marge bénéficiaire et posé un défi majeur à l'efficacité de la production et des affaires de l'entreprise au cours des trimestres suivants.
Dans ce contexte, le gouvernement a mis en œuvre des solutions pour assurer la sécurité énergétique, notamment la diversification des sources d'importation et des chaînes d'approvisionnement en essence et en pétrole, la gestion flexible des prix, l'utilisation d'outils de stabilisation du marché et l'ajustement des taxes et redevances liées au carburant aviation.
Pour s'adapter aux fluctuations du marché, Vietnam Airlines a activement élaboré des scénarios d'exploitation flexibles, en se concentrant sur l'optimisation du réseau aérien sur les axes nationaux et internationaux clés, tout en contrôlant strictement les coûts d'exploitation et en améliorant l'efficacité de l'exploitation de la flotte.
Dans les temps à venir, Vietnam Airlines continuera de suivre de près l'évolution du marché et les facteurs géopolitiques, sur cette base, de gérer les opérations d'exploitation de manière flexible, en fonction des conditions réelles.
L'accent est mis sur la garantie d'une sécurité absolue, le maintien de la stabilité du réseau aérien, le contrôle des coûts et l'amélioration de l'efficacité de l'utilisation des ressources, assurant ainsi des opérations de transport aérien fluides dans un contexte de marché encore volatil.
