Les opportunites pour les entreprises mecaniques et electriques
Selon Mme Ho Thi Quyen - directrice adjointe du Centre de promotion du commerce et de l'investissement de Ho Chi Minh-Ville (ITPC) le projet d'investissement dans les lignes de metro est un contenu central dans l'orientation du developpement de villes intelligentes selon le modele TOD - un modele qui encourage les citoyens a utiliser les transports en commun au lieu des vehicules personnels. Il s'agit d'un outil important pour que la ville restructure la ville forme un modele multicentrique et se developpe durablement.
Le systeme de metro presente de nombreux avantages exceptionnels : capacite de transport 6 a 10 fois superieure a celle des bus et 60 a 100 fois superieure a celle des voitures particulieres ; fonctionnement rapide sûr a l'heure et respectueux de l'environnement grace a l'utilisation de l'energie electrique. Cependant l'investissement dans la construction de metro necessite un capital et une technologie importants ainsi que des solutions optimales dans la conception et la gestion du projet.
Le projet de ligne de metro n° 2 (Ben Thanh - Tham Luong) est actuellement en cours d'acceleration avec un investissement total de plus de 54 000 milliards de dongs provenant du budget de la ville. La construction est prevue en avril 2026 et l'exploitation en decembre 2030. Une fois achevee cette ligne de metro servira plus de 1 5 million de passagers par jour d'ici 2060.
L'objectif est que d'ici 2035 Ho Chi Minh-Ville acheve 355 km de chemin de fer urbain atteignant 30 a 40 % des besoins de deplacement en transports publics.
Lors du seminaire 'Industrie de soutien a la mecanique et a l'electricite pour l'industrie ferroviaire urbaine' organise aujourd'hui (24 octobre) M. Tran Thanh Trong - vice-president de l'Association des entreprises de mecanique et d'electricite de Ho Chi Minh-Ville (HAMEE) a estime que le developpement des chemins de fer urbains n'est pas seulement un projet d'infrastructure cle national mais aussi une opportunite de demontrer la capacite industrielle du Vietnam.
Les entreprises vietnamiennes peuvent tout a fait assumer des elements auxiliaires tels que les systemes de distribution d'electricite et d'evacuation de l'air la PCCC les ascenseurs et la commande automatique. Cependant pour participer pleinement a la chaîne d'approvisionnement les entreprises doivent investir dans la technologie la normalisation des processus le developpement des ressources humaines et la liaison avec des entrepreneurs internationaux. HAMEE a egalement suggere au Comite de gestion des chemins de fer urbains de privilegier l'utilisation de produits nationaux afin de
La synchronisation des mecanismes de planification et d'attraction des investissements
Selon le Dr Nguyen Minh Khoa (Universite polytechnique - Universite nationale de Ho Chi Minh-Ville) pour repondre a la strategie de developpement ferroviaire du Vietnam pour la periode 2025-2030 il est necessaire de former au moins 35 000 personnes de haute qualite dont plus de 14 000 personnes diplomees. C'est un facteur cle pour aider le Vietnam a maîtriser la technologie l'exploitation et l'entretien des lignes de metro a l'avenir.
Selon M. Nguyen Vinh Toan - Directeur adjoint du Departement de la construction de Ho Chi Minh-Ville le reseau de chemins de fer urbains de la ville est planifie sur plus de 1 000 km de long comprenant 12 lignes dans le centre-ville et les lignes reliant Binh Duong - Ba Ria - Vung Tau - Dong Nai. La mise en œuvre de la resolution 188 a aide la ville a raccourcir les procedures a designer les entrepreneurs plus rapidement a accelerer le lancement du metro n° 2 et
Il est a noter que de nombreux grands groupes prives tels que Vingroup Truong Hai (THACO) et Sovico ont exprime leur interet a investir dans de nouvelles lignes de metro sous forme de partenariat public-prive. La ville guide actuellement les investisseurs dans la mise en œuvre des procedures de recherche et d'elaboration de projets conformement aux dispositions de la loi sur l'investissement.
Ho Chi Minh-Ville reexamine d'urgence la planification globale du reseau de chemins de fer urbains applique au maximum les mecanismes specifiques et elabore une feuille de route d'investissement adaptee a la vision d'un developpement urbain intelligent vert et moderne - dans laquelle le metro est le 'corps vivant' du systeme de transport public futur.
