Le Comite de gestion des chemins de fer urbains de Ho Chi Minh-Ville (MAUR) vient de publier un document demandant au Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville de confier des taches et d'allouer des fonds pour preparer l'investissement dans deux nouvelles lignes de metro surelevees reliant Ho Chi Minh-Ville a l'ancienne region de Binh Duong.
La ligne de chemin de fer urbain n° 1 (ville nouvelle de Binh Duong - Suoi Tien) a une longueur de 29 01 km et est entierement surelevee.
La ligne part de la gare centrale de la nouvelle ville de Binh Duong et se termine a la gare routiere de Suoi Tien relevant de la ligne de metro n° 1 (Ben Thanh - Suoi Tien). La ligne utilisera le depot commun de Long Binh avec la ligne de metro n° 1.
Il est prevu que la ligne compte 17 terminaux en hauteur avec un investissement total de 46 725 milliards de VND.
En termes de calendrier le 12 juin 2025 l'ancien Comite populaire de la province de Binh Duong a soumis au Premier ministre le rapport d'etude de faisabilite du projet. Ensuite le 22 juin le Conseil d'evaluation de l'Etat a publie le rapport d'evaluation officiel.
Le 26 juin le Bureau du gouvernement a publie la lettre officielle n° 5875/VPCP-CN transmettant les instructions du vice-Premier ministre Tran Hong Ha : confier au ministere de la Construction la pleine autorite au Premier ministre pour signer le rapport du gouvernement et l'envoyer a l'Assemblee nationale pour examen.
La ligne de metro n° 2 (Thu Dau Mot - Ho Chi Minh-Ville) a une longueur de 21 87 km et est entierement surelevee.
La ligne commence dans la zone de la gare S5 de la ligne de chemin de fer urbain n° 1 dans le quartier de Phu My (ancienne ville de Thu Dau Mot) et se termine dans le quartier de Vinh Phu (ancienne ville de Thuan An) ou la ligne sera reliee au metro n° 3 de Ho Chi Minh-Ville dans l'ancien quartier de Hiep Binh Phuoc.
Le projet devrait compter environ 13 gares surelevees qui utilisent un depot commun avec la ligne de metro n° 3 de Ho Chi Minh-Ville a Hiep Binh Phuoc. Cette ligne a un investissement total d'environ 53 000 milliards de dongs.
Le 24 juin 2025 le Comite populaire de la province de Binh Duong (avant la fusion) a cree un Conseil d'evaluation interne. Le 29 juin ce conseil a tenu une reunion et a publie un rapport sur les resultats de l'evaluation interne concernant le rapport d'etude de prefaisabilite du projet.
MAUR a declare que conformement a la loi modifiee sur l'investissement public de 2024 et a la loi n° 90/2025/QH15 du 25 juin 2025 les projets ferroviaires locaux - en particulier les projets de metro selon le modele de developpement urbain a orientation des transports publics (TOD) - n'ont plus a effectuer les procedures de decision de politique d'investissement si elles sont incluses dans le plan approuve par les autorites competentes.
Parallelement la nouvelle loi sur les chemins de fer (n° 95/2025/QH15) entree en vigueur le 1er janvier 2026 a egalement officiellement classe le metro comme une forme de chemin de fer local servant au transport de passagers dans les zones urbaines et peripheriques.
Selon l'article 26 de cette loi les comites populaires provinciaux sont autorises a decider eux-memes d'investir et d'ajuster les projets de metro dans l'ordre du groupe A ce qui aide les localites a etre plus proactives dans la mise en œuvre de nouvelles lignes de metro.
Sur la base des bases ci-dessus le Comite de gestion des chemins de fer urbains de Ho Chi Minh-Ville a demande au Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville de confier a cette unite la tache d'organiser la preparation de l'investissement dans les deux projets de metro susmentionnes.
Dans le meme temps confier au Departement des finances de Ho Chi Minh-Ville la tache de conseiller sur l'allocation de capital dans le plan d'investissement public a moyen terme pour la periode 2021-2025 et le plan 2025. Dans l'immediat il est propose que chaque ligne soit dotee de 10 milliards de dongs pour mettre en œuvre des etapes telles que l'enquete la redaction de rapports d'etudes de faisabilite l'evaluation de l'impact environnemental...
