La zone commerciale libre de la ville de Hai Phong a une superficie d'environ 6 292 hectares situees dans des emplacements non adjacents a la zone economique de Dinh Vu - Cat Hai et a la zone economique cotiere du sud de Hai Phong et est organisee en zones fonctionnelles comprenant : la zone de production le port et la logistique portuaires le centre logistique le centre commercial - services et d'autres types de zones fonctionnelles conformement a la loi.
Les zones fonctionnelles de la zone de libre-echange de la ville de Hai Phong repondent aux conditions des zones non tarifaires conformement a la loi garantissant les activites d'inspection de surveillance et de controle douanier des autorites douanieres et les activites de gestion de l'Etat dans le domaine correspondant des agences concernees conformement a la loi.
La zone de libre-echange de la ville de Hai Phong est une zone ayant une limite geographique determinee et a ete creee pour mettre en œuvre a titre experimental des mecanismes et politiques speciaux et exceptionnels prevus par la resolution n° 226/2025/QH15 du 27 juin 2025 de l'Assemblee nationale sur la mise en œuvre a titre experimental de certains mecanismes et politiques speciaux pour le developpement de la ville de Hai Phong.
La zone commerciale libre de la ville de Hai Phong est planifiee a 3 emplacements d'une superficie totale d'environ 6 292 ha dans le perimetre des zones economiques cotieres de la ville notamment : Emplacement 1 d'une superficie d'environ 2 923 ha situe dans la zone economique cotiere sud de Hai Phong dans les communes de Chan Hung et Hung Thang. Cette zone est bordee par la riviere Van Uc ; a l'ouest par la zone residentielle et les terres de developpement urbain de la ville de Hung Thang ;
L'emplacement 2 a une superficie d'environ 1 077 ha situe dans la zone economique de Dinh Vu - Cat Hai dans le quartier de Dong Hai. Au nord il est adjacent au pont de la route Tan Vu - Lach Huyen et a la zone industrielle de Nam Dinh Vu (zone 1 et zone 2) ; au sud il est adjacent au courant maritime vers le port de Lach Huyen et la mer de l'Est ; a l'est il est adjacent au port maritime en eaux profondes de Lach Huyen ; a l'ou
L'emplacement 3 a une superficie d'environ 2 292 hectares appartenant a la zone economique speciale de Cat Hai dans le perimetre de la zone economique de Dinh Vu - Cat Hai. A l'est et au nord-est les quais n° 01-06 du port de Lach Huyen et la gare ferroviaire reliant le port de Lach Huyen a la ligne ferroviaire Lao Cai - Ha Noi - Hai Phong - Quang Ninh ; a l'ouest le pont Tan Vu - Lach Huyen et les terres insulaires de Cat
La zone de libre-echange de la ville de Hai Phong est orientee pour devenir un nouveau moteur de croissance contribuant a la mise en œuvre de la resolution n° 45-NQ/TW du Bureau politique sur le developpement de Hai Phong jusqu'en 2030 vision 2045. Visant a devenir un centre de production de logistique de commerce et de services de haute technologie et de finance competitif regional et international ; promouvant l'industrie de haute technologie l'innovation la transformation numerique et la croissance verte. La zone est organisee en zones fonctionnelles comprenant :
Les activites les mecanismes les politiques et l'organisation de la gestion de la zone de libre-echange de la ville de Hai Phong sont mises en œuvre conformement aux dispositions de la resolution n° 226/2025/QH15 du 27 juin 2025 de l'Assemblee nationale sur l'experimentation de certains mecanismes et politiques specifiques au developpement de la ville de Hai Phong et des documents juridiques connexes.
Le Comite de gestion de la zone economique de Hai Phong exerce une gestion d'Etat directe de la zone commerciale libre de la ville de Hai Phong ; gere et organise la mise en œuvre de la fonction de fourniture de services administratifs publics et d'autres services de soutien lies aux activites d'investissement de production et d'affaires pour les entreprises de la zone commerciale libre de la ville de Hai Phong.
Le developpement de la zone de libre-echange de la ville de Hai Phong est mis en œuvre selon une feuille de route conforme a la strategie de developpement socio-economique du pays a la planification generale de la ville et aux objectifs et orientations de developpement de la zone de libre-echange qui ont ete approuves en assurant la synchronisation la faisabilite et l'efficacite.
