Les prix de l'essence et du pétrole lors de la dernière séance de gestion ont fortement augmenté simultanément. Selon les chauffeurs de taxi technologiques, l'essence et le pétrole sont toujours l'un des coûts les plus élevés dans le processus d'exploitation du véhicule. Chaque jour, un chauffeur peut devoir parcourir des dizaines à des centaines de kilomètres pour prendre des passagers. Lorsque les prix de l'essence augmentent, les coûts de carburant augmentent également, ce qui augmente considérablement les coûts d'exploitation totaux.
M. Trần Quang Huy - chauffeur de taxi technologique (Hanoï) a partagé qu'avec un prix de l'essence inférieur, il est toujours possible de maintenir un revenu stable après déduction des dépenses telles que l'essence, les frais de base, l'entretien du véhicule et l'amortissement du véhicule. Cependant, lorsque le prix de l'essence augmente, la part des dépenses de carburant représente une part de plus en plus importante du coût total. Cela réduit considérablement le montant restant que les chauffeurs reçoivent réellement.
En moyenne, je conduis 200 à 300 km par jour, l'augmentation du prix de l'essence comme aujourd'hui signifie également une augmentation des coûts. On estime que je dois dépenser 1,5 à 2 millions de dongs supplémentaires par mois pour l'essence", a analysé M. Huy.
Conduisant un taxi depuis plus de 5 ans, M. Le Thuc Thanh (originaire de Thanh Hoa) a déclaré qu'avant, il conduisait un taxi dans sa ville natale, puis est allé à Hanoï dans l'espoir d'avoir plus de travail. Cependant, actuellement, le nombre de personnes conduisant des taxis et des voitures technologiques est assez élevé, le nombre de clients est instable, maintenant l'augmentation du prix de l'essence affecte grandement les revenus. L'augmentation du prix de l'essence comme aujourd'hui, chaque jour, je dois payer environ 10% de frais de revenus supplémentaires pour la partie carburant.
Selon M. Thành, l'augmentation des prix de l'essence et du pétrole pourrait également entraîner une augmentation de nombreux coûts de subsistance de la population. Par conséquent, de nombreuses personnes ont tendance à réduire les dépenses qui ne sont pas vraiment nécessaires, notamment l'utilisation de services de transport en voiture technologique ou en taxi.
Auparavant, je pouvais prendre des courses en continu toute la journée. Mais aujourd'hui, le temps d'attente des clients entre les trajets est plus long. Il y a des moments où les chauffeurs doivent attendre des dizaines de minutes pour que des clients réservent des voitures, ce qui réduit le nombre total de trajets par jour. Sans compter que je ne roule généralement pas aux heures de pointe car la route est bondée, le temps de trajet est long et les coûts de carburant sont plus élevés", a ajouté M. Thành.
Et M. Trần Quang Huy a ajouté que les tarifs de nombreuses plateformes d'appel de voitures ne changent généralement pas trop rapidement en fonction des fluctuations des prix de l'essence. Cela oblige les chauffeurs à "supporter" eux-mêmes la partie des coûts de carburant supplémentaires. Pendant ce temps, les frais que les chauffeurs doivent payer à la plateforme ou à la société de gestion restent inchangés, ce qui réduit les revenus réels.
Face à la pression croissante des coûts, de nombreux chauffeurs sont obligés de trouver des moyens de changer leurs habitudes de travail pour économiser du carburant et améliorer leurs revenus. Certaines personnes choisissent de ne conduire que pendant les heures de pointe lorsque les besoins de déplacement des clients augmentent. D'autres se tournent vers les zones densément peuplées, les centres commerciaux, les gares routières ou les bureaux pour augmenter leur capacité à prendre des courses.
En outre, de nombreux conducteurs accordent également plus d'attention à la conduite pour économiser le carburant, à la limitation de la conduite en l'absence de passagers ou à l'évitement des distances qui peuvent consommer de l'essence, comme les zones fréquemment embouteillées. Cependant, ces mesures ne font que réduire quelque peu la pression des coûts, mais ne peuvent pas compenser complètement l'augmentation du prix de l'essence.
Le 6 mars, le ministère de l'Industrie et du Commerce a publié le document urgent n° 1415 adressé aux comités populaires des provinces et des villes demandant de renforcer l'inspection et le contrôle des activités commerciales d'essence et de pétrole dans le contexte d'une situation internationale complexe.
Parallèlement au travail d'inspection, le ministère de l'Industrie et du Commerce a demandé aux localités de renforcer la sensibilisation et l'orientation des commerçants d'essence et de pétrole pour qu'ils respectent strictement les dispositions de la loi, qu'ils renforcent leur responsabilité dans la garantie de l'approvisionnement et qu'ils contribuent à stabiliser le marché.
Il est à noter que le ministère de l'Industrie et du Commerce demande de clarifier la responsabilité des chefs et des fonctionnaires responsables de la localité s'ils ne détectent pas et ne traitent pas rapidement les violations survenues dans la zone de gestion.
