Dans l'après-midi du 7 avril, les observations de Lao Dong sur le chantier du projet d'investissement et de construction de l'autoroute Đại lộ Thăng Long (section reliant la route nationale 21 à l'autoroute Hanoï - Hòa Bình) montrent que l'atmosphère de construction est assez calme. Sur le chantier, seuls quelques ouvriers et machines, équipements sont en activité.
Le projet a une longueur de 6,7 km et est identifié comme l'un des projets d'infrastructure clés à l'ouest de Hanoï aujourd'hui. La route joue un rôle dans l'achèvement de l'axe de transport stratégique, reliant le centre de la capitale à Hòa Bình (ancienne) et aux provinces de la région du Nord-Ouest.
Il est à noter que cette route joue également un rôle de liaison avec l'Université nationale de Hanoï - une zone urbaine universitaire de plus de 11,13 km2, la plus grande du pays. La zone voisine concentre également de nombreux établissements de formation importants tels que l'École des officiers politiques, l'Université de la culture et des arts de l'armée, l'Université d'électricité. Une fois achevé, le projet devrait raccourcir le temps de trajet des provinces du Nord-Ouest à Hoa Lac, tout en promouvant la liaison régionale.
Selon le Comité populaire de la commune de Hoa Lac, au 1er avril, les travaux de déblaiement du site ont obtenu de nombreux résultats positifs. La localité a remis plus de 564 000 m2 sur un total de 676 parcelles de terrain, soit 93,21% de la superficie à récupérer.
Cependant, certaines parties de la superficie restantes n'ont pas encore été libérées, ce qui affecte l'avancement des travaux. Actuellement, environ 6,79% de la superficie (équivalent à plus de 41 000 m2, dont 7 parcelles de terrain) n'ont pas encore été remises, principalement en raison de problèmes liés à l'origine des terres et aux procédures d'indemnisation.
Pendant ce temps, la route existante à côté de la zone de construction subit une forte pression de circulation. La densité de véhicules augmente aux heures de pointe et le week-end, ce qui crée un risque potentiel d'insécurité. Par conséquent, l'achèvement rapide du projet et la réorganisation de la circulation sont considérés comme très nécessaires pour réduire la surcharge de la zone.
Selon le plan, le projet vise à être achevé en 2026. Une fois mis en service, la route contribuera non seulement à achever le réseau de transport, mais contribuera également à réduire la pression sur les axes existants, tout en élargissant l'espace de développement de Hanoï vers l'ouest et le sud-ouest.
Quelques photos sur le chantier, le 6 avril.
Le projet de route reliant Đại lộ Thăng Long à l'autoroute Hòa Lạc - Hòa Bình a été lancé en octobre 2023, avec un point de départ au carrefour Đại lộ Thăng Long - Route nationale 21 et un point d'arrivée reliant directement l'autoroute Hanoï - Hòa Bình. Une fois achevé, la ligne remplacera la route existante étroite, contribuant à réduire la pression du trafic, à réduire le temps de déplacement et à améliorer la capacité de connexion de toute la zone ouest de Hanoï.
