Le 9 juin, le Département de la construction de Hanoï a publié un document demandant au Comité de gestion des chemins de fer urbains de Hanoï (MRB) de rendre compte d'urgence de l'état, de l'avancement et des résultats du traitement des litiges contractuels au lot CP06 relevant du projet pilote de ligne de chemin de fer urbain de la ville de Hanoï, section Nhổn - Gare de Hanoï (métro Nhổn - gare de Hanoï).
Selon le Département de la construction, de nombreux litiges contractuels prolongés sont apparus au cours de la mise en œuvre du projet, en particulier au lot CP06. Cette situation est considérée comme risquant d'affecter gravement l'objectif d'achèvement de l'ensemble de la ligne en 2027, tout en augmentant l'investissement total du projet.
Concernant la question ci-dessus, dans la matinée du 10 juin, MRB a fourni des informations sur la mise en œuvre du lot CP06.
Selon le MRB, le lot CP06 comprend les éléments de conception et d'installation du système ferroviaire tels que les locomotives, les wagons, les équipements de dépôt, le système de contrôle central (CC/SCADA), les signaux, les informations et l'alimentation électrique. Actuellement, la mise en œuvre du lot est toujours coordonnée par les parties concernées conformément aux dispositions du contrat, à la législation vietnamienne et aux engagements envers le donateur.
Le MRB a déclaré que pour les projets d'infrastructure à grande échelle appliquant des contrats internationaux et ayant des exigences techniques complexes, l'apparition de contenus à clarifier liés aux coûts, aux progrès et aux responsabilités de mise en œuvre entre les parties est une situation courante dans le processus de mise en œuvre.
Au cours de la période écoulée, MRB a coopéré avec des unités de conseil, des entrepreneurs, des agences fonctionnelles et des parties concernées pour examiner et clarifier les problèmes techniques, les progrès, les coûts ainsi que les contenus survenant au cours de l'exécution du contrat.
Pour les questions qui sont encore en cours d'examen, le MRB continue d'exiger des parties qu'elles fournissent tous les dossiers, documents et bases nécessaires pour garantir que l'évaluation et le traitement soient effectués de manière objective et transparente, conformément aux dispositions du contrat, au droit vietnamien et aux pratiques internationales pertinentes.
Parallèlement, cette unité étudie également activement les options techniques et juridiques et organise la mise en œuvre afin d'assurer la continuité du projet, en minimisant l'impact sur l'avancement général.
Le MRB a déclaré qu'il rendrait régulièrement compte au Comité populaire de la ville de Hanoï et aux agences de gestion de l'État de la situation de la mise en œuvre du projet ainsi que des solutions pour éliminer les difficultés et les obstacles. Selon les instructions du Comité populaire de la ville de Hanoï, l'unité coopère avec les partenaires et les agences concernées pour effectuer une évaluation indépendante de certains contenus professionnels, servant de base à l'échange et à l'unification de plans de traitement appropriés entre les parties.
En outre, le Comité populaire de la ville de Hanoï, les agences fonctionnelles, l'ambassade de France au Vietnam et les partenaires concernés coopèrent et soutiennent activement pour éliminer les difficultés et les obstacles, et accélérer la mise en œuvre de la partie souterraine du projet.
Le MRB affirme qu'il continuera à se conformer aux dispositions de la loi et aux clauses contractuelles signées, et qu'il travaillera avec les parties concernées dans un esprit de coopération et de responsabilité pour achever rapidement le projet, mettre en service la ligne de métro Nhon - gare de Hanoï, afin de répondre aux besoins de déplacement des habitants de la capitale.
Selon MRB, le lot a maintenant achevé la totalité du volume de travail de la section surélevée (représentant environ 92% de la valeur du projet), il ne reste actuellement que le volume de travail de la partie souterraine représentant environ 8% de la valeur du projet.
