Après la fusion des limites administratives et l'exploitation du gouvernement à deux niveaux, la ville de Da Nang achève les procédures d'investissement dans le réseau ferroviaire urbain. Le point central est la ligne n° 2 reliant l'aéroport à la région de Chu Lai.
Lors de la réunion du 20 novembre 2025, le secrétaire du Comité municipal du Parti de Đà Nẵng, Lê Ngọc Quang, a ordonné l'examen et la mise à jour de la planification des transports de toute la ville.
Le contenu de la directive se concentre sur l'étude des options d'investissement sous forme de partenariat public-privé (PPP) et de développement urbain axé sur les transports publics (TOD). C'est la base pour que les agences fonctionnelles établissent des rapports d'étude de préfaisabilité et recherchent des investisseurs appropriés pour le réseau de 16 axes ferroviaires urbains d'une longueur totale de plus de 240 km.
Sur la base de l'orientation du Comité municipal du Parti, lors de la réunion de travail du 20 avril dernier, le Comité populaire municipal et le groupe THACO ont discuté en détail du projet de chemin de fer urbain n° 2. Cette ligne a une longueur de plus de 103 km, le point de départ étant le terminal T1 de l'aéroport de Da Nang et le point d'arrivée l'aéroport de Chu Lai.
Le projet comprend deux phases: la phase 1 de l'aéroport à la région de Hội An, longue de 30,2 km, et la phase 2 de Hội An à Chu Lai, longue de 73,6 km. L'investissement total prévu pour le projet est de 265 972 milliards de dongs.
Le représentant du groupe THACO a informé que l'unité prendra les mesures préparatoires pour démarrer la construction en février 2027. L'objectif fixé est de mettre en service la première ligne ferroviaire en 2032.
Afin d'assurer le calendrier de démarrage au début de 2027, le président du Comité populaire de la ville, Nguyễn Mạnh Hùng, a demandé aux départements et secteurs concernés de mettre en œuvre de manière synchrone les procédures administratives. La ville a changé la méthode de travail de la séquence au traitement parallèle des étapes d'approbation des projets et de sélection des investisseurs.
Le Département des finances est responsable de la présidence de l'examen du processus, de la consultation du plan de sélection des investisseurs en adhérant étroitement au plan. Dans le même temps, la ville continue de coopérer avec les ministères et secteurs centraux pour faire rapport à l'Assemblée nationale sur les mécanismes et politiques spécifiques similaires à la résolution 188/2025/QH15. Ces mécanismes visent à résoudre le problème des sources de capitaux et à recevoir le transfert de technologie pour le premier système de chemin de fer urbain de la ville.
