Le 20 juin, M. Đỗ Tâm Hiển - vice-président du Comité populaire provincial de Quảng Ngãi - a présidé une réunion pour entendre les rapports sur l'avancement des projets dont le Centre provincial de développement foncier est le maître d'ouvrage.
Selon le rapport présenté à la réunion, le projet de route Chu Văn An et de zone résidentielle (section de la rue Hai Bà Trưng à la rue Ngô Sỹ Liên, quartier de Nghĩa Lộ) a été approuvé en 2013.
En 2024, l'inspection a révélé un certain nombre de violations dans le travail d'élaboration des plans d'urbanisme. Parmi celles-ci, l'organisme d'inspection a souligné le fait de laisser 6 zones d'auto-réaménagement non incluses dans le plan, d'une superficie de plus d'un hectare.
Le Centre provincial de développement foncier est en train d'examiner toutes les parcelles de terrain dans le plan afin d'avoir une base pour conseiller les autorités compétentes de les traiter conformément aux recommandations de l'organisme d'inspection.
Pour le projet de zone résidentielle au sud de la rue Hai Bà Trưng (phase 1), quartier de Nghĩa Lộ, le projet a été approuvé en 2016 avec un investissement total de 246 milliards de dongs.
À ce jour, le projet a libéré 7/11,4 hectares. Le Centre a recommandé que les plans d'indemnisation qui ont été approuvés et les ménages qui ont reçu de l'argent continuent d'accélérer la mise en œuvre conformément aux conclusions de l'inspection.
Pour les ménages qui n'ont pas reçu d'indemnisation, le Centre propose d'envisager d'établir un plan d'annulation et de finaliser le volume réalisé pour mettre en œuvre un nouveau projet.
M. Do Tam Hien a estimé qu'en raison du fait que les projets ont été mis en œuvre à travers de nombreuses périodes, de nombreux mécanismes différents, il est nécessaire d'étudier attentivement et d'appliquer le mécanisme d'indemnisation dans le sens le plus avantageux pour la population. En particulier, le projet de route Chu Van An et de zone résidentielle (section de la rue Hai Ba Trung à la rue Ngo Sy Lien), il est obligatoire de rouvrir la ligne en 2026.
En cas de manque de fonds, le Centre provincial de développement foncier doit faire rapport au Comité populaire provincial en juin 2026 afin que la province puisse demander au Département des finances de proposer des allocations de fonds en temps opportun.
Le projet routier Chu Văn An (section de la rue Hai Bà Trưng à la rue Ngô Sỹ Liên) mesure 876 m de long, mais après 11 ans de mise en œuvre, il est toujours inachevé. Actuellement, la route est toujours dans un état de poussière ensoleillée et de boue en pluie, ce qui rend les habitants très indignés.
Le projet a d'abord été confié au Comité populaire de la ville de Quảng Ngãi (ancienne) en tant qu'investisseur. En 2015, le Comité populaire provincial de Quảng Ngãi a transféré l'ensemble de la route et de la zone résidentielle à la société à responsabilité limitée à un seul membre d'investissement, de construction et de commerce de services de Quảng Ngãi (QISC) en tant qu'investisseur.
Après son lancement officiel en 2016, la route de 876 m de long a commencé à être construite. Cependant, en 2020, le Comité populaire provincial de Quảng Ngãi a de nouveau confié le projet au Comité populaire de la ville de Quảng Ngãi (ancienne) en tant qu'investisseur.
Selon la conclusion de l'Inspection provinciale de Quang Ngai en 2023, la raison du retard du projet est qu'il n'existe aucune réglementation autorisant la société QISC à être chargée de gérer et d'utiliser les fonds du budget de l'État pour investir dans la construction d'ouvrages et de zones résidentielles que la société gérera et exploitera ultérieurement.
Par conséquent, le transfert du président du Comité populaire provincial du Comité populaire de la ville de Quang Ngai (ancienne) à la société QISC en tant qu'investisseur du projet de zone résidentielle au sud de la rue Hai Ba Trung et du projet de rue Chu Van An (section de la rue Hung Vuong à la rue Hai Ba Trung) n'a pas de base juridique et n'est pas conforme aux fonctions et aux tâches de la société.
Le fait que la société QISC ait elle-même organisé le travail d'élaboration du plan d'indemnisation alors qu'elle n'avait pas d'expérience et que ses compétences professionnelles étaient limitées a entraîné des retards dans le travail d'indemnisation, ce qui a empêché le projet d'assurer le progrès et a dû ajuster le calendrier de mise en œuvre.
