Dans le contexte où le Vietnam se prépare à déployer une série de projets d'infrastructures de transport à grande échelle, en particulier la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, le problème des ressources humaines n'est plus un problème propre au secteur ferroviaire mais devient une tâche stratégique et urgente du pays. Pour réaliser l'objectif de modernisation du système de transport, la formation des ressources humaines doit aller un pas en avant, en visant à maîtriser la technologie et à assurer un développement durable.
Les projets ferroviaires modernes créent une très forte demande de main-d'œuvre. Selon les calculs de la Société générale des chemins de fer du Vietnam (VNR), la seule ligne ferroviaire Lào Cai - Hanoï - Hải Phòng nécessite plus de 2 400 employés appartenant à 13 groupes de postes pour la gestion et l'exploitation.
À l'échelle nationale, le projet de chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud de plus de 1 500 km devrait créer plus de 200 000 emplois dans les domaines de la gestion de projet, du conseil en conception, de l'exploitation, de la maintenance et de la fabrication d'équipements.
La forte demande de main-d'œuvre incite également les entreprises à participer activement au marché du travail ferroviaire. La société par actions d'investissement et de construction SGC a annoncé un plan de recrutement d'environ 25 000 travailleurs, dont 15 000 employés de haute qualité pour la construction d'infrastructures modernes. Cela montre que la main-d'œuvre ferroviaire devient une partie importante du marché du travail dans les domaines de la mécanique, de la construction et de la technologie.
Conscient des exigences du développement du secteur, la conclusion n° 49 du Bureau politique définit l'orientation de la construction d'un système ferroviaire synchrone, moderne, durable et maîtrisant progressivement la technologie de base.
Pour concrétiser cette politique, le vice-Premier ministre Lê Thành Long a signé la décision n° 2230/QĐ-TTg approuvant le projet de formation et de développement des ressources humaines ferroviaires du Vietnam jusqu'en 2035, avec une orientation jusqu'en 2045.
Selon le projet, la période 2025-2030 formera au moins 35 000 ressources humaines de haute qualité, dont environ 1 000 personnes diplômées de troisième cycle, 14 000 personnes diplômées d'université et des dizaines de milliers de travailleurs diplômés de collèges et de lycées spécialisés. Environ 88 millions de dollars US provenant du capital du projet seront également consacrés à la formation et à la construction de laboratoires de recherche spécialisés.
S'adressant au journaliste du journal Lao Dong, le professeur associé et docteur Ngo Van Minh, de l'Université des transports et des communications de Hanoï, a déclaré qu'à partir de 2025, l'école a achevé 7 programmes de formation intégrant la technologie de pays ayant une industrie ferroviaire développée tels que le Japon, la Chine et certains pays européens. Dans le même temps, l'école organise des cours de formation de courte durée afin d'améliorer le niveau de l'équipe d'ingénieurs participant à des projets clés.
Selon le professeur associé et docteur Ngo Van Minh, la participation des entreprises joue un rôle important dans l'amélioration de la praticité du programme de formation. Certaines grandes entreprises telles que Hoa Phat ont collaboré avec l'université pour construire un système de laboratoires spécialisés directement à l'usine.
Pour attirer des ressources humaines de haute qualité, de nombreuses entreprises proposent des niveaux de revenus relativement attractifs. Les ingénieurs peuvent recevoir un salaire de 30 à 55 millions de dongs/mois, tandis que les techniciens perçoivent de 22 à 29 millions de dongs/mois avec des régimes d'assurance complets. Ceci est considéré comme un moteur important pour changer les tendances de choix de carrière des jeunes.
Le facteur clé réside toujours dans les personnes. Si le Vietnam ne maîtrise pas la technologie, il devra dépendre à long terme des experts étrangers", a souligné le professeur associé et docteur Ngô Văn Minh.
De nombreux étudiants ont également exprimé leur détermination à poursuivre ce domaine spécifique. L'étudiant Trinh Huy Quyen, classe d'ingénierie de construction de transport 5, Université des transports et des communications de Hanoï, a déclaré que les chemins de fer à grande vitesse exigent une précision et une sécurité absolues, c'est pourquoi les étudiants doivent étudier sérieusement, en profondeur et accumuler de l'expérience pratique dès leur plus jeune âge.
Selon l'étudiant Nguyễn Đức Mạnh, il ne s'agit pas seulement d'une profession stable, mais aussi d'une opportunité pour la jeune génération de contribuer au développement du pays et de relever les défis des transports à l'avenir.
Le développement des ressources humaines ferroviaires à grande vitesse est considéré comme un test de la capacité scientifique et technologique du Vietnam. Avec l'implication de l'État, des établissements de formation et des entreprises, l'espoir d'une génération d'experts vietnamiens capables de maîtriser la technologie ferroviaire moderne devient progressivement une réalité.
