Ayant commencé à travailler comme chauffeur pour Grab en 2019, M. Khưu Thanh Tâm (membre du syndicat des chauffeurs de moto-taxi technologiques de Bình Tân, Hô Chi Minh-Ville) a raconté que lors d'un accident de la route tard dans la nuit, il s'était cassé la jambe droite et avait dû être hospitalisé pendant 3 mois.
Lorsqu'il a eu un accident, il a informé Grab et Grab a informé la compagnie d'assurance où il avait souscrit une assurance accident et la compagnie d'assurance a payé les sommes avec factures, et pour les dépenses hors facture, il doit s'en occuper lui-même. Après une période de traitement à l'hôpital, il a passé plus de 2 mois à s'entraîner seul à la maison avant de retrouver la santé.
À ce moment-là, j'étais très fatigué car je payais à tempérament pour acheter une voiture, et je n'avais pas de revenus de la conduite, alors que je devais dépenser une partie de mon argent pour les frais médicaux, la vie était extrêmement difficile. Heureusement, des frères du syndicat ont contribué à soutenir un peu d'argent pour vivre et subvenir aux besoins de ma famille", a partagé M. Tâm.
Plusieurs fois lors d'examens et de traitements médicaux plus tard, grâce à la carte d'assurance maladie offerte par le syndicat de moto-taxi technologique de Binh Tan, M. Tam n'a eu à payer qu'un peu d'argent.
Si maintenant je suis prêt à participer à l'assurance sociale, à l'assurance maladie obligatoire pour bénéficier des prestations de maladie, d'accident du travail et avoir une pension de retraite à la vieillesse", a déclaré M. Tâm.
De même, Mme Lê Thanh Nhã Trúc - également membre du syndicat des moto-taxis technologiques de Bình Tân - a déclaré qu'elle coopérait avec Grab pour conduire des motos technologiques depuis 2019. Mme Nhã a partagé qu'auparavant, elle travaillait pour une entreprise, mais en raison de son jeune enfant en âge scolaire et d'un enfant autiste, elle est passée à la conduite de motos technologiques pour avoir le temps de prendre soin de son enfant de manière proactive.
Une fois, elle est tombée d'un accident de moto et s'est coupé les ligaments, elle a dû arrêter de conduire pendant 5 mois et la compagnie d'assurance où Grab a souscrit une assurance accident a payé les frais médicaux. Cependant, en raison de l'absence d'assurance sociale, elle n'a pas bénéficié du régime de maladie comme les travailleurs d'autres secteurs, c'est pourquoi pendant la période où elle a dû arrêter de conduire, la vie de ses 3 enfants et de sa mère a été très difficile, heureusement qu'il y avait des membres du syndicat qui ont contribué à soutenir.
Je veux vraiment participer à l'assurance sociale pour avoir de l'argent pour les régimes de maladie, les accidents du travail et avoir une pension de retraite à la retraite, mais Grab n'a jamais soulevé cette question pour discussion. Si l'État stipule que les entreprises technologiques de base sont tenues de participer à l'assurance sociale pour leurs partenaires, je suis également prête à prélever une partie de mes revenus pour participer", a déclaré Mme Truc.
M. Le Tan Luu - président du syndicat des moto-taxis technologiques de Binh Tan a déclaré qu'actuellement, le syndicat compte plus de 1 000 membres travaillant sur des plateformes d'application technologique telles que Grab, Be... et que tous ne sont pas autorisés à participer à l'assurance sociale obligatoire, à l'assurance maladie comme les travailleurs dans d'autres professions et domaines. L'enquête montre que la plupart des membres souhaitent participer à l'assurance sociale obligatoire comme les travailleurs dans d'autres types de travail afin de bénéficier de régimes tels que les maladies, les accidents du travail, les retraites...
Cependant, certaines entreprises fournissant des plateformes d'application technologique identifient toutes la relation entre l'entreprise et le chauffeur comme une relation de coopération commerciale selon un modèle de partenariat et le chauffeur n'est pas un travailleur sous contrat de travail avec l'entreprise. Par conséquent, il n'existe actuellement aucune base juridique pour que l'entreprise remplisse ses obligations en matière de sécurité sociale envers le partenaire, telles que la participation à l'assurance sociale obligatoire, à l'assurance maladie ou à d'autres régimes de protection sociale pour les travailleurs.
Selon M. Luu, la participation obligatoire à l'assurance sociale ne nécessite pas nécessairement des relations de travail, de même que la réglementation applicable aux chefs d'entreprise à partir du 1er juillet 2026. Ces dépenses d'assurance sociale seront incluses dans le prix des services à payer par les clients et n'affecteront pas les bénéfices de l'entreprise. Par conséquent, si la réglementation obligeant les entreprises de base à participer obligatoirement à l'assurance sociale pour les chauffeurs est la solution fondamentale pour que les chauffeurs bénéficient de la politique de sécurité sociale.
