La situation météorologique défavorable
Selon la Société générale des aéroports du Vietnam (ACV) depuis début mai 2025 la saison des pluies arrive plus tôt que prévu pendant près d'un mois ce qui provoque des fortes pluies continues sur le chantier entraînant l'interruption de nombreux éléments en particulier les ouvrages souterrains tels que les tuyaux les systèmes de drainage et les fondations des routes. L'affaissement le glissage et la difficulté d'exploitation des équipements augmentent également le risque d'insécurité obligeant les entrepreneurs à
Selon ACV sur le chantier actuel les unités maintiennent toujours l'avancement de la construction avec des centaines de points de déploiement mobilisant près de 14 000 experts ingénieurs ouvriers et travailleurs et près de 3 000 équipements de construction pour accélérer l'avancement dans le but d'achever fondamentalement le projet avant le 19 décembre 2025 et de le mettre en service et à exploiter commercialement au premier semestre 2026.
Dans le projet d'aéroport de Long Thành le lot 5 10 de construction de la gare de passagers de l'aéroport de Long Thành (relevant du projet composant 3 de l'aéroport de Long Thành) est le chantier le plus important qui décide de l'avancement de l'ensemble du projet d'aéroport de Long Thành phase 1. Par conséquent l'atmosphère de construction est très urgente et sérieuse les unités se coordonnent de manière synchrone pour accélérer le rythme.
Fiers de la main-d'œuvre de construction à l'aéroport de Long Thành
Mme Nguyễn Thị Hoài Thu directrice de la sécurité de l'unité de construction d'ascenseurs à la gare de passagers de l'aéroport de Long Thành travaille sur le projet depuis juin 2025. Ayant participé à de nombreux projets elle a déclaré que les déplacements dans le projet de Long Thành sont quelque peu difficiles mais grâce au soutien et à la coordination étroite entre les unités le travail se déroule toujours bien.
Mme Thu a exprimé sa fierté d'avoir contribué à la construction d'un ouvrage clé national : 'Le rythme est assuré chaque jour voyant l'aéroport apparaître plus clairement plus spacieusement me rend très émue et j'espère que le projet sera mis en service prochainement'.
M. Ngô Thanh Nghĩa - commandant en chef de la construction du système d'ascenseurs et d'escaliers à la gare de passagers de l'aéroport de Long Thành a également déclaré : La construction est en cours de déploiement rapide avec plus de 50 ouvriers effectuant des heures supplémentaires de nuit la construction de 'ba ca bốn kíp' est conforme au plan du 19 décembre.
Selon le représentant du consortium de l'appel d'offres du 5 octobre pour la construction de la gare de passagers de l'aéroport de Long Thành des milliers d'experts d'ingénieurs d'ouvriers et de travailleurs sont mobilisés pour la construction urgente pendant les jours fériés et la nuit afin d'assurer la qualité et l'avancement du projet.
Outre le projet d'aéroport de Long Thành les travailleurs qui construisent les ouvrages de transport connectés sont également en course pour terminer à temps le 19 décembre.
Les projets d'autoroute Biên Hòa - Vũng Tàu et de périphérique 3 Hô Chi Minh-Ville sont des projets nationaux clés reliant l'aéroport de Long Thành qui sont en cours de réalisation dans la province de Đồng Nai et se fixent pour objectif de rendre la circulation technique avant le 19 décembre 2025.
De nombreux autres projets dans la province de Đồng Nai tels que : le projet de construction de la route centrale de la ville de Biên Hòa ; la route côtière de Đồng Nai ; la modernisation et l'élargissement de la route provinciale 25B s'efforcent d'achever la mise en service technique et d'être inaugurés en décembre 2025.
Le projet de port HKQT Long Thành est un ouvrage important au niveau national du secteur des transports et est planifié pour atteindre le niveau 4F - le niveau le plus élevé selon les normes de l'OACI. Le projet vise à devenir le centre de transit aérien de la région avec une capacité totale de 3 phases atteignant 100 millions de passagers et 5 millions de tonnes de marchandises par an.
Dans la phase 1 le projet investit dans 1 route d'atterrissage et d'atterrissage une gare de passagers d'une capacité de 25 millions de passagers/an une gare de marchandises de 1 2 million de tonnes/an ainsi que des équipements auxiliaires synchronisés.
