Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville vient de publier une décision approuvant l'ajustement du sous-projet 3 sur l'indemnisation, le soutien et la réinstallation du tronçon traversant la ville relevant du projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Moc Bai (phase 1) selon le mode de partenariat public-privé (contrat BOT).
Selon la décision, l'investissement total de ce sous-projet est ajusté de plus de 5 052 milliards de dongs à plus de 6 382 milliards de dongs, soit une augmentation d'environ 1 330 milliards de dongs par rapport au plan précédent.
Parallèlement à l'ajustement du capital, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a également mis à jour l'échelle et l'avancement du projet. En conséquence, le projet composant 3 a une longueur d'environ 24,7 km, partant de l'échangeur avec la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville dans la commune de Phú Hòa Đông et se terminant à la limite entre Hô Chi Minh-Ville et la province de Tây Ninh, appartenant à la commune de Thái Mỹ.
La ligne traverse 5 communes, dont Phu Hoa Dong, Tan An Hoi, Nhuan Duc, Cu Chi et Thai My.
Selon le plan mis à jour, la superficie de libération du site est de près de 216 ha, affectant environ 2 090 cas. Le calendrier de mise en œuvre a également été ajusté de la période 2024-2027 à 2024-2028, y compris les travaux de compensation, de libération du site, de déplacement des infrastructures techniques et de règlement des comptes du projet.
Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville charge le Comité de gestion des projets d'investissement et de construction des ouvrages de transport de Hô Chi Minh-Ville d'être responsable de l'exactitude des dossiers, des données, de l'investissement total et de la portée de la récupération des terres; et de continuer à examiner et à calculer pleinement les dépenses, à gérer étroitement les sources de capitaux, à assurer l'efficacité de l'investissement et à éviter les pertes et le gaspillage du budget.
Le Département de l'agriculture et de l'environnement de Hô Chi Minh-Ville est responsable de l'évaluation des dossiers, du suivi et de l'orientation des investisseurs et des localités pour mettre en œuvre les travaux de compensation, de soutien et de réinstallation conformément à la réglementation et au calendrier.
Les comités populaires des communes de Phu Hoa Dong, Tan An Hoi, Nhuan Duc, Cu Chi et Thai My sont chargés d'accélérer les travaux de compensation et de déblaiement du site, en s'efforçant de remettre l'ensemble du site au maître d'ouvrage au troisième trimestre 2026 pour servir la construction.
Le projet d'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Moc Bai a été approuvé par le Premier ministre en août 2024, avec une longueur totale de 51 km, dont la section traversant Hô Chi Minh-Ville mesure 24,7 km et la section traversant la province de Tay Ninh mesure 26,3 km, à l'échelle de 4 voies autoroutières.
Initialement, l'investissement total de la phase 1 du projet était de 19 617 milliards de dongs. Cependant, après un processus d'examen et de mise à jour de la réalité, en avril 2026, le Conseil populaire de Hô Chi Minh-Ville a approuvé l'ajustement de l'investissement total à 22 975 milliards de dongs et a prolongé la durée de mise en œuvre à 2028.
Le projet est divisé en 4 sous-projets. Parmi ceux-ci, le sous-projet 1 de construction de l'autoroute sous contrat BOT a un capital total de 10 421 milliards de dongs et a été lancé le 1er juillet 2026.
Le sous-projet 2 d'investissement dans des routes de desserte et des viaducs horizontaux d'un coût de 2,422 milliards de dongs a également été lancé.
Outre le projet composant 3, qui a augmenté à plus de 6 382 milliards de dongs, le projet composant 4, qui met en œuvre les travaux de compensation, de soutien et de réinstallation dans la province de Tây Ninh, a également été ajusté à la hausse, passant de 1 504 milliards de dongs à 3 749 milliards de dongs.
Une fois achevée, l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Moc Bai renforcera la connexion entre Hô Chi Minh-Ville et les provinces de Tay Ninh et du Cambodge, réduira la pression sur la route nationale 22, et créera en même temps une dynamique pour le développement économique, la logistique et la connexion régionale dans la région du Sud-Est.
