Selon les notes du journaliste du journal Lao Dong le 12 mai, de nombreux ouvrages de la chaussée Nguyễn Trãi (quartier de Thanh Xuân, Hanoï) sont en cours de démolition pour servir la construction du projet de rocade 2.5, section Ngụy Như Kon Tum - Nguyễn Trãi.
Dans la zone proche de la gare de Thượng Đình, des machines et de nombreux ouvriers ont été mobilisés pour démolir chaque partie de la construction située dans la zone de libération du site.
Les travaux de démolition sont mis en œuvre de toute urgence, mais garantissent toujours les exigences de sécurité et limitent l'impact sur la vie des habitants environnants.
Selon les enregistrements, de nombreux ménages vivant dans la zone de l'allée 190 de la rue Nguyễn Trãi se dépêchent également de ranger et de déplacer leurs biens pour remettre le terrain au projet. Une série de bâtiments résidentiels dans le périmètre du projet ont été remis et attendent d'être démolis.
Le projet de route périphérique 2.5, section Ngụy Như Kon Tum - Nguyễn Trãi, a une longueur d'environ 0,95 km avec une superficie de terrain à récupérer de plus de 39 000 m2, impliquant 472 parcelles de terrain et environ 700 ménages. Par conséquent, le travail de déblaiement du site pose des exigences élevées en termes de progrès, de plans de soutien et de coordination dans l'organisation de la mise en œuvre.
Le comité de pilotage de la libération des terrains du quartier de Thanh Xuan a demandé à l'ensemble du système politique de passer à un état de "force totale", en se concentrant fortement sur le travail de paiement des indemnités, de soutien à la réinstallation, et en déployant simultanément la démolition, en préparant un terrain propre pour servir la construction du projet.
Afin d'assurer le progrès, le Conseil d'indemnisation, de soutien et de réinstallation a créé 4 équipes de paiement, organisant la réception des inscriptions des personnes avant 20 heures chaque jour, organisant ainsi le paiement le jour même, limitant au maximum l'attente.
Parallèlement au travail de paiement, le quartier de Thanh Xuan se concentre également sur l'ouverture de routes d'accès pour amener des machines et des véhicules dans la zone de démolition. L'organisation de la construction est mise en œuvre selon le principe "où le transfert, démolition là-bas".
Selon les dirigeants du Comité populaire du quartier de Thanh Xuan, le projet de route périphérique 2.5 (section Nguy Nhu Kon Tum - Nguyen Trai) dans le quartier traverse une zone résidentielle densément peuplée, y compris les anciens villages de Nhan Chinh et Chinh Kinh.
De nombreux endroits sont situés au fond de petites ruelles longues, avec des surfaces étroites, ce qui rend difficile l'accès aux machines de démolition et aux véhicules de transport de déchets.
Par conséquent, la plupart des éléments doivent être traités manuellement, ce qui nécessite une coordination étroite des forces pour assurer à la fois la sécurité et maintenir l'avancement général du projet, en minimisant l'impact sur la vie des habitants de la région.
Le quartier de Thanh Xuan demande aux forces de persévérer, de suivre de près chaque emplacement, chaque ménage et chaque tâche spécifique.
Le travail de propagande, de mobilisation, de paiement et de démolition est mis en œuvre simultanément, afin de créer à la fois un consensus et d'assurer l'avancement général du projet.
Avec l'implication synchrone de l'ensemble du système politique, ainsi que l'esprit de coopération et de partage de la population, le travail de déblaiement du site dans le quartier de Thanh Xuan est accéléré, créant une base importante pour que le projet de route périphérique 2.5 soit mis en œuvre dans les délais.
