Selon le Dr. KTS Trương Văn Quảng secrétaire général adjoint de l'Association vietnamienne de planification et de développement urbain (VUPDA) cette infrastructure de milliards de dongs fera de Cần Giờ une partie naturelle de l'extrémité urbaine de Hô Chi Minh-Ville et créera des changements importants dans la valeur immobilière de Vinhomes Green Paradise.
Le calendrier de construction de plus de 2 ans est tout à fait réalisable
La ligne ferroviaire à grande vitesse Bến Thành - Cần Giờ qui débutera le 19 décembre prochain a une longueur de 53 km une vitesse de conception de 350 km/h un investissement total estimé à 85 650 milliards de VND (environ 3 3 milliards de dollars US). Le point de départ de la ligne devrait être situé au parc 23/9 et le point final dans la zone urbaine entourée de la mer Vinhomes Green Paradise Cần Giờ.
VinSpeed (membre de Vingroup) l'investisseur du projet s'est fixé pour objectif de fonctionner au troisième trimestre 2028.
Selon les experts cet objectif est tout à fait réalisable avec la technologie actuelle.
La norme moderne du Japon est de 40 à 80 km/an tandis que celle de la Chine atteint 200 à 400 km/an. Par conséquent l'objectif de VinSpeed de seulement 16 à 20 km/an est tout à fait réalisable en particulier en termes de terrain cette ligne roule principalement sur des ponts épars sans intersection routière ce qui est beaucoup plus pratique que les projets traversant des villes densément peuplées' a estimé un expert dans le domaine des infrastructures.
Le Dr Trương Văn Quảng a estimé qu'il s'agissait d'un projet d'une signification historique et qu'il pouvait réellement changer la 'carte de croissance' de Hô Chi Minh-Ville dans les décennies à venir. Selon lui le projet entraînera Cần Giờ sur une trajectoire de développement similaire à une 'Bến Thành étendue' éliminant les préjugés de 'zone périphérique' alors que le temps de connexion n'est plus que de 13 minutes soit plus rapide que le temps de trajet de Thủ Thiêm
« Un tel changement de temps d'accès conduit toujours à des changements importants dans l'économie la ville la population et la valeur de l'immobilier » a partagé le secrétaire général adjoint de la VUPDA en marge du séminaire 'Environnement en super-villes ESG++ : Stratégie d'investissement durable' qui s'est tenu le 28 novembre dernier.
« La piste du siècle » pour que l'immobilier de Cần Giờ décolle
En approfondissant l'analyse l'expert estime que la ligne ferroviaire à grande vitesse est la 'clé du siècle' ouvrant une nouvelle ère de développement pour Cần Giờ et en particulier la super-ville ESG++ Vinhomes Green Paradise. Le premier impact est l'élargissement du rayon d'opportunités pour le modèle 'vivre à Cần Giờ travailler au centre'.
Selon le Dr.KTS. Trương Văn Quảng le chemin de fer à grande vitesse aide à « réduire l'écart » faisant de Cần Giờ une ville satellite mais ayant une fonction à la hauteur du centre. Les résidents peuvent vivre dans un environnement écologique - mer - eau mais travailler toujours au centre économique et financier de Hô Chi Minh-Ville avec une très courte distance de déplacement.
Cela crée un nouveau modèle de vie que de nombreuses grandes villes du monde poursuivent : vivre écologiquement - travailler en ville - se déplacer facilement. C'est le modèle urbain de nouvelle génération sur lequel ESG++ met l'accent' a-t-il déclaré.
En particulier pour le marché immobilier M. Quảng estime que les infrastructures à grande vitesse remodeleront complètement la valeur de l'espace. Les zones situées dans un rayon de TOD de 5 minutes deviendront un 'niveau d'or du développement' où le commerce l'hôtellerie les bureaux les services haut de gamme et le logement se rassemblent. Non seulement les prix de l'immobilier augmentent mais la liquidité la capacité d'absorption de la population et la durabilité de la ville augmentent également.
Dans le monde l'immobilier le long des lignes ferroviaires à grande vitesse augmente souvent fortement de 15 à 45 % après l'entrée en service du projet et continue d'augmenter de manière impressionnante au cours des 3 à 5 prochaines années. Par exemple aux États-Unis l'immobilier du quartier du dépôt ferroviaire de l'autoroute Miami Central a augmenté de 67 % au cours des 2 années 2018 - 2019 soit le double de l'augmentation de 33 % du secteur général équivalent.
Pour Cần Giờ ce cycle devrait être encore plus fort. En effet outre les chemins de fer à grande vitesse une série d'infrastructures à grande échelle sans précédent entrent également simultanément dans la phase de mise en œuvre : le pont de Cần Giờ devrait démarrer en janvier 2026 et être achevé au premier trimestre 2028 ; le carrefour de l'autoroute Bến Lức - Long Thành avec la route Rừng Sác devrait démarrer au deuxième trimestre 2026 et fonctionner au premier trimestre 2028 ; la route maritime Cần Giờ - Vũng Tàu
Lorsque Cần Giờ est reliée au centre par ces 'routes de glace' elle n'est plus un endroit éloigné et isolé mais devient une destination internationale compétitive avec les villes côtières célèbres de la région' a constaté le professeur associé et maître d'ouvrage Hoàng Mạnh Nguyên président de l'Institut des sciences et technologies des villes vertes expert en urbanisme et en architecture.
Il est à noter que le prix actuel de Cần Giờ est toujours dans un état 'historique' d'environ 1/10 par rapport aux zones centrales telles que Bến Thành ou Thủ Thiêm existantes. Cela contribue à une marge de croissance encore très importante. Par conséquent les 2 à 3 prochaines années sont la période à ne pas manquer pour le marché de Cần Giờ car chaque étape du déploiement des infrastructures créera une nouvelle impulsion pour la valeur de l'immobilier.
Par rapport à la capitale Hô Chi Minh-Ville le potentiel d'augmentation des prix de l'immobilier de Cần Giờ est beaucoup plus élevé. La liquidité de l'immobilier de Cần Giờ s'approchera certainement et aura l'opportunité de dépasser la liquidité de l'immobilier urbain actuel. Et l'avantage incombe aux personnes qui saisissent l'opportunité le plus tôt possible' a estimé le Dr Vũ Đình Ánh ancien directeur adjoint de l'Institut de recherche sur le marché - prix (ministère des Finances).
