Le Comité populaire de la commune de Nhà Bè (Hô Chi Minh-Ville) vient de publier un projet de plan d'indemnisation, de soutien et de réinstallation pour le projet de métro Bến Thành - Cần Giờ traversant la région.
Le projet est affiché publiquement au siège du Comité populaire de la commune de Nhà Bè et au bureau du Comité populaire des hameaux 2, 3, 5, 9, 14, 15 et 16 pour que les habitants puissent suivre et apporter leurs commentaires.
Après la période d'affichage, les autorités locales organiseront un dialogue direct avec les ménages dont les terres sont récupérées afin d'écouter, d'enregistrer les opinions et de finaliser le plan conformément à la réglementation.
Selon le projet, le projet de métro Ben Thanh - Can Gio devrait affecter 114 cas dans la commune de Nha Be, avec une superficie totale de terrains récupérés d'environ 44 038 m2.
Parmi eux, 36 cas de récupération de terres agricoles, d'une superficie totale d'environ 34 818 m2. Terres non agricoles, principalement des terres résidentielles, 78 cas avec une superficie totale d'environ 9 026 m2. En outre, la superficie de terres de canaux occupées est d'environ 193 m2.
Le coût total estimé de l'indemnisation et du soutien au projet traversant la commune de Nhà Bè est estimé à plus de 991 milliards de dongs.
Selon le projet de plan, le prix d'indemnisation foncière le plus élevé dans la zone du projet traversant la commune de Nha Be sur la route Nguyen Binh (section de Huynh Tan Phat au pont Muong Chuoi) est de plus de 61 millions de VND/m2.
Sur la route interne de la zone résidentielle de Van Phat Hung (ancienne commune de Phu Xuan), le terrain résidentiel situé à la position 1, avec une limite de route de 30 m, a un prix d'indemnisation prévu de plus de 55,7 millions de VND/m2. Pour le terrain résidentiel situé à la position 1, avec une limite de route de 20 m dans cette zone résidentielle, le niveau d'indemnisation prévu est de plus de 49,8 millions de VND/m2.
Sur la route interne de la zone résidentielle du chantier du port de Saigon, le terrain situé à la position 1, avec une limite de route de 20 m, a également un prix de compensation de plus de 49,8 millions de VND/m2. Avec une limite de route de 16 m, le prix prévu est de plus de 47 millions de VND/m2; la limite de route de 12 m est d'environ 46 millions de VND/m2 et la limite de route de 10 m est de plus de 44,6 millions de VND/m2.
Sur la route Huỳnh Tấn Phát (section du pont Phú Xuân à Đào Tông Nguyên), les terrains résidentiels situés à la position 4 d'une profondeur de plus de 100 m à partir du bord intérieur de la route devraient être indemnisés à hauteur de plus de 37,9 millions de VND/m2. Pour les terrains résidentiels sans route d'accès, devant passer par le terrain d'autres personnes et d'une profondeur de plus de 100 m, le niveau d'indemnisation prévu est de plus de 31,2 millions de VND/m2.
Sur la route interne de la zone résidentielle de Cotec (ancienne commune de Phu Xuan), le terrain résidentiel situé à la position 1, avec une limite de route de 16 m, a un prix d'indemnisation prévu de plus de 35,6 millions de VND/m2; la limite de route de 12 m est de plus de 34 millions de VND/m2.
Pour les terres agricoles, sur les routes Nguyễn Bình (section de Huỳnh Tấn Phát au pont Mương Chuối), la route interne de la zone résidentielle de Minh Long (ancienne ville de Nhà Bè) et la route interne de la zone résidentielle de Vạn Phát Hưng (ancienne commune de Phú Xuân), le prix de l'indemnisation est également divisé par type de terrain et emplacement.
Les terres agricoles plantées de cultures pérennes à la position 1 ont un prix de compensation prévu de plus de 8,1 millions de VND/m2; la position 2 de plus de 5,8 millions de VND/m2.
Pour les terres plantées d'arbres annuels et les terres aquacoles à l'emplacement 2, le prix de compensation prévu est de plus de 4,8 millions de VND/m2.
Le métro Ben Thanh - Can Gio s'étend sur environ 53,8 km, depuis la station Ben Thanh (Parc 23,9) jusqu'au dépôt Can Gio, en passant par les quartiers de Ben Thanh, Khanh Hoi, Xom Chieu, Tan Thuan, Tan My et les communes de Nha Be, Binh Khanh, An Thoi Dong, Can Gio.
Le projet a été lancé le 19 décembre 2025 sous forme de BOO, avec un investissement total de plus de 102 000 milliards de dongs organisé par l'investisseur.
Les coûts de compensation, de soutien et de réinstallation à eux seuls s'élèvent à environ 9 834 milliards de dongs provenant du budget de Hô Chi Minh-Ville. La ville exige l'achèvement de la remise du site avant le 2 septembre 2026.
Achèvement prévu en 2028, la ligne de métro réduira le temps de trajet du centre de Hô Chi Minh-Ville à Cần Giờ à environ 13 minutes, tout en créant un axe de transport public reliant le centre à la ville côtière de Cần Giờ, favorisant le développement de la zone sud de la ville.
