Les SUV de classe C entrent dans une nouvelle course: Ce n'est plus seulement une question de prix de vente

Thanh Vũ |

La concurrence dans le segment des SUV de segment C passe d'une course aux prix à l'augmentation de la valeur des produits, de la technologie et du service après-vente pour attirer les clients.

Ford Vietnam vient d'ajouter la version Territory Platinum à la gamme de produits Territory, portant le nombre de versions de ce SUV de segment C à quatre. Cette initiative ne se limite pas à élargir la gamme de produits, mais reflète également la nouvelle tendance concurrentielle de l'un des segments les plus dynamiques du marché automobile vietnamien.

Pendant de nombreuses années, les SUV de classe C ont toujours été un "point chaud" avec la présence de Mazda CX-5, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Honda CR-V, Ford Territory, Mitsubishi Outlander, Peugeot 3008 et Subaru Forester. Chaque modèle vise un groupe de clients distinct, ce qui fait que la situation concurrentielle change constamment.

La course à la valeur d'usage

Si au cours de la période 2022-2024, les entreprises se sont principalement félicitées par des incitations et des réductions de prix pour stimuler la demande, la tendance s'est maintenant déplacée vers la mise à niveau des produits.

Au lieu d'ajuster continuellement les prix de vente, de nombreux constructeurs choisissent d'ajouter de nouvelles versions ou de mettre à niveau l'équipement des modèles existants. Territory Platinum en est un exemple en se concentrant sur l'intérieur, le système audio, la technologie d'aide à la conduite et la politique de garantie, tandis que la transmission reste inchangée.

C'est également la direction de nombreux concurrents tels que Mazda avec le CX-5, Hyundai Tucson, Honda CR-V ou Kia Sportage qui mettent constamment à jour la technologie et les équipements.

Selon les observateurs, à mesure que l'écart de prix de vente se réduit, l'avantage concurrentiel ne réside plus principalement dans les spécifications techniques, mais passe à l'expérience d'utilisation, à la connectivité, à la qualité de finition, aux coûts d'entretien et à la valeur de revente.

ADAS et l'après-vente deviennent un avantage concurrentiel

L'un des changements les plus notables du segment des SUV de classe C est la popularité des systèmes d'aide à la conduite avancés (ADAS). Des fonctionnalités telles que le régulateur de vitesse adaptatif, l'aide au maintien de la voie, l'alerte d'angle mort ou le freinage d'urgence automatique sont désormais apparues dans de nombreuses versions de milieu et de haut de gamme.

L'ajout par Ford d'une fonction d'aide à la conduite en cas d'embouteillage sur Territory Platinum montre que les constructeurs continuent d'étendre la technologie d'aide à la conduite. Cependant, les experts notent également qu'ADAS n'a qu'un rôle d'assistance et que le conducteur reste entièrement responsable du fonctionnement.

Outre la technologie, le service après-vente devient également un facteur de différenciation. La politique de garantie de 5 ans ou 150 000 km appliquée à l'ensemble de la gamme Territory est un exemple de la tendance des entreprises à augmenter la valeur de la propriété par le biais de la garantie, des applications de gestion de véhicules, du sauvetage et des services d'entretien.

Selon les unités d'études de marché, les coûts d'utilisation à long terme affectent de plus en plus les décisions d'achat de voitures, en particulier pour le groupe de clients familiaux.

Bien qu'il s'agisse toujours d'un segment très attractif, les SUV de catégorie C subissent une pression concurrentielle des deux côtés. De nombreux modèles de SUV de catégorie B étendent continuellement leurs dimensions et leurs équipements, tandis que certains modèles de SUV de catégorie D sont ajustés de prix ou bénéficient de nombreux programmes préférentiels, ce qui réduit de plus en plus l'écart de coûts de possession.

Dans ce contexte, les constructeurs automobiles sont obligés d'étendre leur gamme de produits et de créer davantage de versions pour répondre aux divers besoins des clients. Alors que les différences de moteur et d'équipement de base ne sont plus si importantes, la course dans le segment des SUV de classe C se tourne vers des facteurs à long terme tels que la technologie d'aide à la conduite, l'expérience d'utilisation, le service après-vente et le coût total de possession tout au long de la durée de vie de la voiture.

Thanh Vũ
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