Le 22 janvier, le Departement de la construction de Ho Chi Minh-Ville a publie un document adresse aux departements, secteurs, localites et entreprises concernes, guidant l'installation de reservoirs d'echange de batteries de motos electriques sur les trottoirs.
Auparavant, le president du Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville avait approuve a l'unanimite la politique autorisant le deploiement de ce modele dans la ville.
Le Departement de la construction de Ho Chi Minh-Ville exige que les armoires d'echange de batteries aient une capacite d'utilisation commune et une compatibilite technique.
La conception du compartiment de charge doit avoir une taille, un espace flexible, prendre en charge les types de batteries communes pour de nombreuses gammes de vehicules de differents fournisseurs ou s'engager a appliquer un protocole de connexion ouvert.
L'emplacement complet de l'armoire a rechange de batterie doit etre connecte et mis a jour sur le site d'information sur la circulation de la ville afin que les gens puissent facilement consulter et utiliser.
Les entreprises participant a l'investissement et a l'exploitation d'armoires d'echange de batteries doivent s'engager a traiter les problemes techniques dans les 2 a 4 heures suivant l'apparition. Dans le meme temps, les armoires doivent etre equipees d'un systeme de cameras de surveillance 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, connectees a des donnees a distance pour surveiller l'etat de la batterie, detecter et traiter rapidement les risques.
Conformement aux instructions, les armoires d'echange de batteries sont autorisees a etre placees sur les trottoirs, les arbres verts, les poteaux electriques, les lampadaires, les espaces verts le long des routes, en privilegiant les zones proches des entreprises, des ecoles, des centres commerciaux, des zones franches et des zones industrielles.
La distance entre les armoires est d'au moins 500 m afin d'assurer l'espace urbain, a l'exception de certaines zones specifiques qui seront examinees en fonction des besoins reels. La bordure exterieure de l'armoire doit etre a au moins 0,5 m du bord du trottoir, l'armoire doit etre placee parallelement a la chaussee et ne pas obstruer la vue.
La face de prise de batterie doit tourner vers les maisons des habitants, obligeant les utilisateurs a mettre la voiture sur le trottoir lors de l'echange de batterie, limitant ainsi l'impact sur le flux de circulation des vehicules.
Les armoires d'echange de batterie ne doivent pas etre installees aux intersections, aux entrees, aux passages pietonniers, aux passages pour personnes handicapees, devant la façade des maisons ou les plaintes sont susceptibles de survenir, dans les zones frequemment inondees ou dans les endroits ou les passages pietonniers ne sont pas garantis d'au moins 1,5 m. La ville privilegie egalement l'installation d'armoires aux endroits ou il y a deja des bornes de recharge et dans les zones sur le cote des arrets de bus.
Le Departement de la construction exige que l'installation d'armoires d'echange de batteries garantisse l'ordre et la securite de la circulation, l'hygiene environnementale et l'esthetique urbaine. La zone autour de l'armoire dans un rayon de 2 m doit toujours etre propre, sans laisser de dechets en suspens.
Il est a noter que l'armoire a batterie n'est pas utilisee a des fins publicitaires commerciales, pas de panneaux, d'affiches, a l'exception du logo d'identite de marque et des instructions d'utilisation.
Les entreprises doivent achever toutes les procedures connexes telles que le permis de construire, le permis d'utilisation temporaire des chaussees et des trottoirs et le plan d'organisation de la circulation pour l'arret et le stationnement lors du changement de batterie.
Dans le cas ou l'autorite competente le demande, l'entreprise doit deplacer l'armoire et restituer le terrain dans les delais, sans demander d'indemnisation ni de plainte.
Les armoires d'echange de batteries doivent repondre pleinement aux normes techniques de qualite et de securite incendie et explosion, etre equipees d'un systeme de coupure automatique et d'alerte de temperature conformement a la reglementation en vigueur. Les equipements doivent etre conçus, verifies, inspectes et etiquetes periodiquement par l'unite competente en matiere de securite electrique.
Pour assurer la securite en cas de fortes pluies ou d'inondations, l'armoire a rechange de batterie doit atteindre l'indice de protection minimal IP65 ou IP67, minimisant ainsi le risque de fuite d'electricite pendant le fonctionnement.
Actuellement, Ho Chi Minh-Ville a enregistre deux entreprises proposant de participer a la socialisation de l'investissement dans des systemes de refrigerateurs et d'echange de batteries.
La societe Great Wealth Trading and Service Co., Ltd. propose d'installer 10 000 armoires d'echange de batteries a cote des lampadaires sur les routes avec des trottoirs appropries. L'entreprise prevoit de deployer 5 000 armoires au premier trimestre 2026 et d'achever les 5 000 armoires restantes au deuxieme trimestre 2026.
Pendant ce temps, la societe par actions de developpement de stations de recharge mondiales V-Green a egalement propose d'installer 10 000 armoires d'echange de batteries de motos electriques, dont l'achevement complet est prevu au premier trimestre 2026, pour servir plus de 400 000 chauffeurs technologiques et livreurs operant a Ho Chi Minh-Ville.
