La pollution atmosphérique augmente, les transports représentent une part importante
Selon le rapport d'évaluation de l'impact des politiques sur les émissions des voitures participant à la circulation routière du ministère de l'Agriculture et de l'Environnement, la pollution atmosphérique au Vietnam a tendance à augmenter, se concentrant principalement sur la pollution par les poussières, en particulier les particules fines PM2,5.
Des études environnementales montrent que la concentration de particules fines PM2,5 à Hanoï et à Hô Chi Minh-Ville dépasse régulièrement le seuil recommandé par l'Organisation mondiale de la santé. Parmi celles-ci, les émissions des activités de transport représentent une part importante, allant de 20% à 60% selon la région et le moment.
Le Vietnam appartient actuellement au groupe des pays où le nombre de véhicules automobiles augmente rapidement. Dans les grandes villes, la forte densité de véhicules est directement proportionnelle au risque d'embouteillages et d'accumulation de gaz d'échappement. Il est à noter que les véhicules utilisant des moteurs à combustion interne, en particulier les anciens véhicules, ont des niveaux d'émission beaucoup plus élevés que les nouveaux véhicules, mais il n'existe pas de mécanisme d'élimination progressive obligatoire.
Cette réalité fait que le nombre de voitures d'occasion, voire produites avant 1999, est encore assez important. De nombreuses voitures ne répondent pas aux normes d'émission, les moteurs sont dégradés, les systèmes de traitement des émissions sont endommagés, provoquant la libération d'une grande quantité de gaz toxiques dans l'environnement.
Le consensus de la population détermine l'efficacité de la politique.
Face à la situation de pollution complexe, le Département vietnamien de l'enregistrement des véhicules a déclaré qu'à partir du 1er mars 2026, de nouveaux niveaux d'émission seront appliqués aux voitures participant à la circulation routière.
Le niveau 1 s'applique aux véhicules produits avant 1999. Le niveau 2 s'applique aux véhicules produits de 1999 à fin 2016. Le niveau 3 s'applique aux véhicules produits de 2017 à fin 2021. Le niveau 4 s'applique aux véhicules produits à partir de 2022.
À partir du 1er janvier 2027, à Hanoï et à Hô Chi Minh-Ville, les véhicules produits pour la période 2017-2021 doivent atteindre le niveau 4.
À partir du 1er janvier 2028, les voitures produites à partir de 2022 circulant dans ces deux villes doivent atteindre le niveau 5. À partir du 1er janvier 2029, toutes les voitures circulant à Hanoï et à Hô Chi Minh-Ville doivent répondre à partir du niveau 2.
À partir du 1er janvier 2032, le niveau 5 est appliqué aux véhicules produits à partir de 2022 dans tout le pays.
Avant ce changement, le Département vietnamien de l'enregistrement des véhicules automobiles recommande aux propriétaires de véhicules de prendre l'initiative d'entretenir et de réparer les véhicules avant de les envoyer à l'inspection.
L'entretien régulier, le remplacement de l'huile moteur, le filtre à air, le nettoyage des aiguilles de pulvérisation, de la chambre de combustion, le contrôle du convertisseur catalytique, du capteur d'oxygène, du système de traitement des gaz d'échappement sont des facteurs importants pour aider le moteur à fonctionner efficacement. Dans le même temps, l'utilisation de carburant conforme aux normes permet d'optimiser le processus de combustion et de réduire les émissions.
Selon le Département de l'enregistrement des véhicules à moteur, l'initiative des citoyens aide non seulement les véhicules à répondre aux nouvelles réglementations, à limiter les contrôles de contrôle qui prennent du temps et coûtent cher, mais contribue également à améliorer la qualité de l'air.
Face à la transition forte et au resserrement des émissions des voitures, de nombreux habitants ont exprimé leur soutien. M. Nguyen Van Hung - vivant dans le quartier de Dong Ngac, à Hanoï - a déclaré que certains jours, l'indice AQI est très mauvais, et que sa famille doit limiter la sortie des jeunes enfants. "Les émissions des véhicules, en particulier des camions, des autocars et des taxis anciens, sentent parfois très fortement la brûlée. Si nous ne les resserrons pas, l'air de Hanoï deviendra de plus en plus étouffant", a-t-il déclaré.
Mme Trần Thu Hà - résidente du quartier de Cầu Giấy - estime que de nombreuses vieilles voitures émettent de la fumée noire mais circulent toujours normalement. "Je soutiens le resserrement des émissions. Les voitures qui ne répondent pas aux normes doivent être réparées ou remplacées. La santé des gens est plus importante", a-t-elle exprimé.
Du point de vue de la gestion, le Département vietnamien de l'enregistrement des véhicules automobiles espère que la nouvelle politique encouragera les gens à passer à des véhicules plus propres, plus économes en carburant, et à passer à des véhicules utilisant l'électricité et les énergies renouvelables.
Le renforcement du contrôle des émissions n'est pas seulement une mesure technique dans les activités d'inspection technique. Il s'agit également d'une étape importante dans la stratégie de développement vert, visant à réduire les émissions, à protéger la santé publique et à construire une ville durable.
Le consensus de la population, le sérieux de la mise en œuvre par les organismes de gestion détermineront l'efficacité de la politique. Lorsque chaque véhicule mettra en circulation des normes d'émission, l'air de la ville deviendra progressivement plus pur. La transition verte n'est donc plus un slogan, mais commence par des changements spécifiques à chaque inspection.
