La CLA 200 EV est développée sur la plateforme MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture) et n'a qu'une seule version au Vietnam, accompagnée du pack d'équipements AMG Line.
La voiture a des dimensions longueur x largeur x hauteur de 4 723 x 1 855 x 1 468 mm, empattement de 2 790 mm. La CLA 200 a un style de berline coupé 4 portes avec un toit incliné vers l'arrière afin d'améliorer l'aérodynamique.
L'avant de la voiture utilise un design fermé caractéristique des voitures électriques, au lieu de la calandre traditionnelle. Ce bloc décoratif intègre 142 motifs d'étoiles à trois branches capables de briller. La voiture dispose également d'un compartiment à bagages avant de 101 litres, à côté du compartiment à bagages arrière.
L'intérieur est équipé d'un ensemble d'écrans MBUX Superscreen s'étendant sur le tableau de bord, comprenant un écran de 10,25 pouces pour le conducteur et deux écrans de 14 pouces. Le système utilise la plateforme MB. OS ainsi que l'assistant virtuel MBUX Virtual Assistant.
Certains équipements notables comprennent des sièges avant à réglage électrique, une mémoire à 3 positions, des phares intérieurs de 64 couleurs, une climatisation automatique bizone et un toit ouvrant panoramique.
La Mercedes-Benz CLA 200 EV utilise un moteur électrique placé sur le pont arrière, d'une puissance de 224 chevaux, d'un couple maximal de 335 Nm, combiné à une boîte de vitesses à 2 rapports. La voiture accélère de 0 à 100 km/h en 7,5 secondes.
Batterie d'une capacité de 58 kWh combinée à un système de tension de 800 V. Selon l'annonce, la voiture a une autonomie de 459 à 542 km selon la norme WLTP et prend en charge une puissance de charge maximale de 200 kW.
Ces spécifications donnent à la CLA 200 EV un avantage en termes de capacité de fonctionnement sur de longues distances en théorie. Cependant, la distance réelle dépend également de la vitesse, des conditions météorologiques, de la charge utile et du mode de fonctionnement.
Au Vietnam, le problème de l'infrastructure de charge reste l'un des facteurs à prendre en compte lors du choix de ce modèle de voiture. Mercedes-Benz ne possède pas encore un réseau de bornes de recharge aussi étendu que certains constructeurs de voitures électriques nationaux, de sorte que les utilisateurs doivent principalement être proactifs avec les chargeurs à domicile ou utiliser des points de recharge chez les concessionnaires et dans des endroits compatibles.
De plus, la puissance de charge maximale de 200 kW ne peut être atteinte qu'en utilisant une source de charge répondant aux exigences techniques de la voiture. Par conséquent, l'avantage du système électrique de 800 V ne signifie pas que tous les points de charge peuvent fournir une vitesse de charge à ce niveau.
Le style de la berline coupé peut également être un facteur qui affecte l'accessibilité aux clients. Le design du toit incliné et la priorité accordée à l'aérodynamique font que l'espace des sièges arrière peut ne pas être aussi spacieux que les berlines traditionnelles.
La CLA avait été distribuée au Vietnam par Mercedes-Benz avec des versions de moteur à combustion interne, mais n'a pas créé une position claire dans le segment. Avec la CLA 200 EV, le nouveau design et la technologie électrique de 800 V seront des facteurs qui intéresseront les utilisateurs, tandis que l'infrastructure de charge et les besoins d'utilisation réels restent des questions à prendre en compte.
