Hanoï accélère la feuille de route pour la conversion des transports publics de passagers, dans le but d'ici 2030 que tous les bus utilisent des énergies propres.
Depuis le début de 2026, la ville de Hanoï a continuellement mis en service de nombreuses lignes de bus électriques supplémentaires. Rien qu'à partir du début avril 2026, la ville a mis en service 10 nouvelles lignes de bus électriques avec 288 nouveaux véhicules. Ensuite, de nombreuses lignes telles que 74, 90, 36, 16, 24, 29... continuent d'être remplacées par des bus diesel par des bus électriques modernes et respectueux de l'environnement.
En tant qu'unité principale dans le processus de transition verte, la Société générale des transports de Hanoï (Transerco) a mis en service plus de 150 bus électriques de taille moyenne et grande sur de nombreuses lignes clés. Les nouveaux véhicules sont équipés de climatiseurs, de wifi, de caméras de surveillance, de paiement électronique et de systèmes d'alerte de sécurité. Les véhicules fonctionnent plus silencieusement, réduisent le bruit et ne rejettent pas directement dans l'environnement urbain.
Non seulement Transerco, mais de nombreuses autres entreprises de transport telles que Bao Yen, Lien Ninh Transport and Service Joint Stock Company... accélèrent également le processus de transition des bus diesel vers les bus électriques.
S'adressant au journaliste du journal Lao Dong, M. Thai Ho Phuong - directeur du Centre de gestion et d'exploitation des transports de la ville de Hanoï - a déclaré qu'au 30 avril 2026, toute la ville comptait plus de 800 bus utilisant l'électricité et l'énergie verte, dont 683 bus électriques et 139 bus utilisant le GNC, représentant environ 42,1% du nombre total de véhicules sur l'ensemble du réseau.
Les bus électriques représentent actuellement environ 35% du nombre total de véhicules. Par rapport à l'objectif de 2026 d'atteindre 20 à 23%, Hanoï a dépassé le plan fixé et l'a achevé avant la feuille de route de 2027.
Selon le plan du Comité populaire de la ville de Hanoï, au plus tard en 2030, tous les bus utilisant de l'essence et du diesel seront remplacés par des bus électriques et des véhicules utilisant des énergies vertes. La zone urbaine sera prioritaire pour être achevée rapidement afin de réduire les émissions et d'améliorer la qualité de l'air.
Pour atteindre cet objectif, la ville met en œuvre de nombreuses solutions synchrones telles que la mise en place d'un mécanisme de soutien aux entreprises pour investir dans les bus électriques, les stations de recharge et les infrastructures techniques connexes.
Parallèlement, Hanoï promeut la planification du système de stations de recharge dans les dépôts, les gares routières et les terminaux de bus afin d'assurer la capacité de fonctionnement continu des véhicules électriques.
La ville promeut également l'application de la technologie dans la gestion des transports publics, comme le déploiement de billets électroniques interconnectés, la gestion intelligente du trafic et la numérisation des données de transport.
Selon les experts en transport, la transition vers les bus électriques est une solution importante pour réduire les émissions urbaines et améliorer l'environnement de vie. Cependant, ce processus est toujours confronté à de nombreux défis tels que la forte pression des capitaux d'investissement, l'exigence de moderniser l'infrastructure électrique et le manque de terrains pour les dépôts et les stations de recharge.
Pour que les bus électriques soient efficaces, Hanoï doit continuer à améliorer la qualité des services, à élargir le réseau de lignes et à accroître la connectivité avec le métro et le BRT afin d'attirer les habitants à utiliser les transports publics au lieu des véhicules personnels. Cela montre la grande détermination de la ville à développer un système de transport public vert, moderne et à faibles émissions.
