Après le duo Monza SP1 et SP2, la Ferrari Daytona SP3 est le prochain super produit de la gamme Icona - une gamme de voitures inspirée des modèles de course emblématiques du passé de Ferrari. Le design de la voiture rappelle directement la légende 330 P3/4 avec ses lignes aérodynamiques caractéristiques et le cockpit imprégné de l'esprit des voitures de course des années 1960.
Le projet de mise à niveau est réalisé à la main dans l'atelier de Novitec à Stetten, Unterallgau (Allemagne). Le préparateur se concentre principalement sur l'amélioration des performances de fonctionnement plutôt que sur le changement de l'apparence générale, afin de préserver la valeur originale du modèle Icona, très recherché par les collectionneurs.
En termes d'extérieur, Novitec propose trois options de jantes forgées en collaboration avec Vossen. Dans la configuration NF10, la voiture utilise des jantes à 5 branches doubles à fermeture centrale, de 20 pouces à l'avant et de 21 pouces à l'arrière, contribuant à optimiser l'adhérence et l'esthétique.
Le plus grand point fort réside dans le nouveau système d'échappement haute performance, entièrement isolé pour réduire la température du compartiment moteur et augmenter la stabilité lors d'une conduite à haute intensité. Les clients peuvent choisir la possibilité de plaquer en or 999 l'ensemble du système d'échappement afin d'augmenter la dissipation thermique.
La Ferrari Daytona SP3 d'origine est équipée d'un moteur V12 atmosphérique de 6,5 litres, produisant 840 chevaux et un couple de 697 Nm, combiné à une boîte de vitesses à double embrayage F1 DCT à 7 rapports. Après avoir amélioré le catalyseur d'échappement et le système d'échappement, la puissance maximale atteint 868 chevaux.
Novitec n'a pas encore annoncé de nouvelles spécifications de fonctionnement. Dans la configuration standard, la voiture accélère de 0 à 100 km/h en 2,85 secondes et atteint une vitesse maximale de plus de 340 km/h.
