De nombreux propriétaires de voitures s'inquiètent souvent lorsqu'ils ouvrent le couvercle pour appliquer de l'huile et constatent une légère blancheur ou une fine fumée provenant du moteur. Beaucoup de gens pensent qu'il s'agit d'un signe que le moteur a "débordé", des cylindres usés ou s'est gravement dégradé. Cependant, selon un technicien du Centre de réparation, d'entretien et de maintenance automobile Ninety Eight Auto (ville de Thủ Đức, Hô Chi Minh-Ville), il n'est pas suffisant de se baser uniquement sur ce phénomène pour conclure que le moteur est endommagé.
Pour une évaluation précise, le moteur doit être ramené à un état de fonctionnement normal, c'est-à-dire qu'il fonctionne suffisamment longtemps pour atteindre une température d'environ 85-95 degrés C. Si vous vérifiez immédiatement après le démarrage, la quantité d'air observée ne reflétera pas correctement l'état réel du moteur.
Lorsque le moteur a atteint la température de fonctionnement standard, l'apparition d'une fine couche de vapeur blanche ou d'une légère vapeur d'eau au niveau du couvercle d'huile est un phénomène assez courant. La raison en est que la température à l'intérieur du moteur est élevée, ce qui provoque l'éruption de la vapeur d'huile et de la vapeur d'eau pendant le fonctionnement. Ce n'est pas un signe anormal si la quantité de vapeur est faible et ne s'accompagne pas d'autres signes.
Ce que les utilisateurs doivent noter, c'est le phénomène de vapeur blanche ou de gaz qui s'échappe trop fortement à chaque battement, accompagné d'une éternuement continu. Selon Ninety Eight Auto, il pourrait s'agir d'un signe que la pression de la chambre de combustion est tombée dans le catéter en raison de l'usure du cylindre, du xéc-măng ou du piston. Si le moteur tremble simultanément, fonctionne faiblement, consomme de l'huile de manière anormale ou perd de la puissance, le risque de dommage sera plus élevé et devra être vérifié rapidement.
Cependant, l'observation de la quantité de vapeur qui s'échappe du couvercle d'allumage n'est qu'une étape de vérification préliminaire. Ce phénomène n'est pas suffisant pour conclure que le moteur est "dégagé" ou doit être révisé. Pour déterminer avec précision l'état du moteur, la voiture doit être mesurée en fonction de la pression de la chambre de combustion à l'aide d'un équipement spécialisé dans le garage ou chez le concessionnaire officiel. Les résultats de la mesure aideront à déterminer le niveau de fermeture de la chambre de combustion et à détecter les pièces usées, le cas échéant.
Ninety Eight Auto recommande aux utilisateurs de ne pas trop s'inquiéter lorsqu'ils voient une légère quantité de vapeur blanche s'échapper du couvercle d'huile du moteur chauffant. Il s'agit d'un phénomène courant dans de nombreuses voitures qui fonctionnent encore normalement.
Ce n'est que lorsque l'air s'échappe trop, s'éternise ou présente d'autres signes anormaux tels que la perte de carburant, la réduction de la puissance ou les vibrations que le véhicule doit être emmené dans un atelier de réparation pour un examen approfondi. Le diagnostic correct de la cause aidera le propriétaire du véhicule à éviter les réparations inutiles et à économiser des coûts.
