Selon M. Viet Anh - spécialisé dans le domaine automobile chez TIPCAR, beaucoup de gens pensent que le fait de blâmer l'huile moteur aidera le moteur automobile à mieux lubrifier. Cependant, il s'agit d'une idée fausse et cela peut endommager le moteur avec le temps.
Au niveau de l'huile standard, seules les pompes à huile et les filtres à huile se trouvent dans l'huile visqueuse pour aspirer et distribuer l'huile aux pièces à lubrifier. Les axes de vilebrequin ne sont pratiquement pas en contact direct avec l'huile dans le catéter.
Pendant ce temps, M. Nguyễn Văn Hà - responsable du centre de services automobiles Hz à Hanoï, a déclaré que lorsque l'huile est versée au-delà du niveau autorisé, en particulier d'environ 1 cm au-dessus de la ligne standard, une partie du vilebrequin tournera dans l'huile.
À des vitesses de milliers de tours par minute, le vilebrequin remuera l'huile pour créer de la mousse. L'huile mousseuse réduit l'efficacité lubrifiante et thermique, tout en augmentant la pression dans le cadrage.
L'augmentation de la pression peut provoquer des fuites d'huile au niveau de l'avant et de l'arrière du moteur. Même si le moteur ne tombe pas en panne immédiatement comme en cas de manque de pétrole, cette situation entraînera une dégradation progressive des pièces internes avec le temps.
Selon l'expérience, si le niveau d'huile ne dépasse qu'environ 5 mm ou moins, il n'est généralement pas inquiétant. Cependant, lorsqu'il dépasse environ 1 cm ou plus, le risque d'impact sur le moteur augmentera considérablement.
Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles les voitures rejettent trop d'huile après l'entretien. L'une des erreurs courantes est que le technicien vérifie le niveau d'huile trop tôt, lorsque l'huile n'a pas encore déposée mais a retiré la règle d'extraction d'huile, ce qui donne l'impression que la voiture manque encore et continue d'allumer davantage.
De plus, certains techniciens, craignant le manque d'huile, prennent l'initiative de verser l'excédent pour "être sûrs". Il y a aussi des cas de versage de la bonne capacité indiquée dans le document de réparation. Cependant, ce document s'applique aux moteurs entièrement nouvellement assemblés. Pour les véhicules en utilisation, une quantité d'huile est toujours présente dans le moteur après le vidange, de sorte que si vous versez la bonne capacité recommandée, il est très facile de la dépasser.
Pour vérifier avec précision, les utilisateurs doivent mesurer le niveau d'huile avant de démarrer la voiture, de préférence après qu'elle ait été laissée toute la nuit. Lors de la vérification, il est nécessaire de retirer la gomme à huile, de la nettoyer, de la brancher et de la retirer à nouveau pour lire le niveau d'huile. Étant donné que la gomme à huile a une courbure, les deux faces peuvent donner différentes traces d'huile, les utilisateurs doivent prendre un niveau inférieur pour évaluer.
Si vous constatez que l'huile dépasse la limite maximale, le propriétaire du véhicule doit emmener le véhicule à l'atelier de service pour éliminer l'excédent d'huile. Il s'agit d'une opération simple mais qui permet de limiter le risque de dommages au moteur à long terme.
